玉柴定速巡航?jīng)]反應(yīng)是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】玉柴定速巡航?jīng)]反應(yīng)的原因：1、定速巡航開關(guān)損壞；2、制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障；3、ecu無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　玉柴定速巡航?jīng)]反應(yīng)的原因：1、定速巡航開關(guān)損壞；2、制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障；3、ecu無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　對于經(jīng)常跑高速、跑長途的綠通車來說，具備長續(xù)航、高舒適性、長維護(hù)周期特點(diǎn)的車型往往能夠成為該細(xì)分市場用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。對于要求出勤率、要求實(shí)效的綠通貨來說，這都是經(jīng)常一臺跑高速的綠通車必不可少的。

　　本期的車市速看要向大家介紹的正是一款具備高出勤高時(shí)效特點(diǎn)，適合長途綠通運(yùn)輸?shù)某她圚78×4載貨車。其動(dòng)力搭載了來自玉柴型號YC6K1248-50的480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配法士特12擋超速擋+3.7速比440后橋的組合。

　　經(jīng)卡車之家計(jì)算器起算，該車在發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，最高擋車速范圍73-96km/h。整體來說工況適應(yīng)性還是不錯(cuò)，不過由于新的法規(guī)項(xiàng)（GB7258-

　　2017）要求，該車最高設(shè)計(jì)時(shí)速將被限制在89km/h。

　　底盤部分，為迎合長途運(yùn)輸所需，這臺乘龍H7的油箱容積達(dá)到了800L，續(xù)航里程可達(dá)2500km左右。懸掛部分為前11后13片板簧設(shè)計(jì)，可適應(yīng)一些重貨運(yùn)輸?shù)幕拘枨蟆?/p>

　　來到車內(nèi)，可見這個(gè)檔次感十足的皮質(zhì)被覆座椅，考慮到部分南方地區(qū)駕駛員的使用需求，該車還為這個(gè)支持多向調(diào)節(jié)的氣囊座椅配備了通風(fēng)功能。除此之外，安全帶也是與座椅一體設(shè)計(jì)的，避免座椅上下晃動(dòng)時(shí)安全帶摩擦駕駛員衣物。

　　駕駛室部分，平地板設(shè)計(jì)的空間表現(xiàn)具備顯著優(yōu)勢，像多功能方向盤、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、電加熱后視鏡等配置都是一應(yīng)俱全的，整體配置水平直指高端重卡牽引車。并且整體內(nèi)飾部分簧棕雙色的設(shè)計(jì)也令人耳目一新，在一定程度上提升了整車的高級感。

　　除此之外，原車還標(biāo)配了倒車影像和大尺寸中控屏、以進(jìn)一步提升車輛的安全系數(shù)。

　　臥鋪寬度表現(xiàn)還是相對不錯(cuò)的，屬于同級主流水平。為了更靈活的空間表現(xiàn)，乘龍H7的床板還可以上翻，可獲得三個(gè)分層的儲物格。

　　● 編后語過硬的底盤素質(zhì)，出色的動(dòng)力鏈配置，還有表現(xiàn)比較均衡的傳動(dòng)組合加持，不只是綠通，這臺乘龍H7對于許多場景化需求都有著較強(qiáng)的適應(yīng)性，說它是一臺全能車一點(diǎn)不為過。除此之外，平地板高配駕駛室可能也會(huì)成為部分對于舒適要求較高用戶選擇這臺車的理由（文/蔡仕琪）

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）