<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 標(biāo)致308下擺臂材質(zhì)是什么

    2022-08-08 17:56:38 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網(wǎng)】標(biāo)致308下擺臂材質(zhì)是鋼和鑄鐵,采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能,良好的防銹性能,同時能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動。

      一般扭力梁車型的后輪轉(zhuǎn)向節(jié)與梁體都是一體結(jié)構(gòu),即便是分體,轉(zhuǎn)向節(jié)也基本都是鑄鐵材質(zhì),而這輛308不僅是分體設(shè)計,而且轉(zhuǎn)向節(jié)竟然是鋁合金材質(zhì),比較令人意外。

      總結(jié)好廚師和爛菜葉從這輛308的底盤結(jié)構(gòu)和用料看,其實與同級的10萬元車差別不大,都是非常普通的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)。但是,不可否認,法國車對于扭力梁的調(diào)校水平真的好,甚至比一些普通的多連桿都要好,就像一把爛菜葉碰到了一個好廚師。

      我們之前說過,法國基本上都是丘陵地帶,以狹窄多彎的道路居多,天天都得“劈彎”上路,而扭力梁天生自帶防傾屬性,適合彎道駕駛。再加上扭力梁成本比較低,占用車內(nèi)空間小,特別適合法國小型車。所以,一般的法國車都是扭力梁,除非是PSA的中高級車型,才能看到多連桿后懸。

      但可惜的是法國人并不了解中國消費者的認知,一頂“扭力梁”的帽子壓了好多年,而傲慢的法國人又不愿意為中國市場而改變,在如今多連桿逐步低價化的今天,越來越多的廉價車型開始使用多連桿,格格不入的法國車顯得越來越孤單,所以賣不好也正常。

      那么關(guān)于標(biāo)致308的內(nèi)飾用料如何呢?請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

    >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

      本文導(dǎo)航
      熱門文章
      TOP推薦
      相關(guān)閱讀
      點擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 强奷乱码中文字幕熟无 | 在线观看网站深夜免费AV | 一本到在线观看视频 | 日本一区不卡高清更新二区 | 亚洲综合另类在线A∨ | 亚洲国产熟女激情精品视频 |