發動機材料是什么材質

　　【太平洋汽車網】發動機材料用的是鋁合金材質，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　發動機由發動機機體、曲軸連桿機構、配氣機構、潤滑系、冷卻系、燃料供給系、點火系、（柴油機沒有點火系）和啟動裝置組成.

　　1、機體：包括汽缸蓋、汽缸體、汽缸墊、曲軸箱、油底殼等.機體是發動機各機構、各系統和部件的安裝基礎.

　　2、曲軸連桿機構：包括活塞、活塞環、活塞、連桿、曲軸、軸瓦、飛輪等.它是將熱能轉換成機械能的機構，并把活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動輸出動力.

　　3、配氣機構：包括進氣門、排氣門、搖臂、推桿、挺桿、凸輪軸、曲軸齒輪及凸輪軸正時齒輪等.

　　4、潤滑系：包括機油泵、集濾器、限壓閥、機油粗濾清器、機油細濾清器、油道、機油壓力表、油管和機油冷卻系等.

　　5、冷卻系：包括水泵、風扇、散熱器、分水管、汽缸體及蓋的水套、節溫器、百葉窗、水溫表、放水閥等.

　　6、供給系：包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進氣管、汽油表、排氣管、排氣消聲器等.

　　7、點火系：包括蓄電池、發電機、斷電器、分電器、點火線圈，點火開關、電流表、高壓線、火花塞等.8啟動裝置：包括起動機及其附屬裝置.下面要說的只是1、2、

　　3、這三個方面的內容：缸體：缸體材料應具有足夠的強度、良好的澆鑄性和切削性，且價格要低，因此常用的缸體材料是鑄鐵、合金鑄鐵。鑄鐵有著很多先天的不足，重量大、散熱性差、摩擦系數高等等。

　　鋁合金缸體重量輕，導熱性良好，冷卻液的容量可減少。啟動后，缸體很快達到工作溫度，并且和鋁活塞熱膨脹系數完全一樣，受熱后間隙變化小，可減少沖擊噪聲和機油消耗。而且和鋁合金缸蓋熱膨脹相同，工作可減少冷熱沖擊所產生的熱應力。同樣鋁也存在著缺點，就是容易和燃燒時產生的水發生化學反應，耐腐性不及鑄鐵缸體。

　　汽缸與汽缸套水冷式式發動機汽缸有三種結構型式：無缸套、干式缸套、濕式缸套。無缸套汽缸：汽缸筒與缸體制成一體，與活塞接觸的內表面沒有鑲套，多數鑄鐵缸體汽油機采用這種型式，它結構簡單，加工面少，汽缸剛度也較好。

　　干式缸套的外表不直接和冷卻液接觸，缸套的強度和剛度大，但缸套與缸體采用過盈配合，拆裝不方便。中小負荷汽油機廣泛的采用干式缸套。

　　濕式缸套的外表直接和冷卻液接觸，散熱好、易拆裝，但是缸套的強度和剛度不如干式缸套，且易漏水漏氣；柴油機多采用濕式缸套。

　　為了防止濕式缸套水道內的冷卻液進入油底殼，在濕式缸套的下部設有密封圈，也稱為阻水圈。同時缸套在裝入缸體后，缸套的上平面高于缸體的上平面約0.05-0.15mm，安裝缸蓋后，可以將缸套壓緊，防止漏水和漏氣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）