阿特茲的前懸架材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】阿特茲的前懸架材質(zhì)是鋁合金。鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)度大的同時(shí)重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說相當(dāng)于成倍減少車身的重量，懸掛系統(tǒng)也會(huì)擁有更快的響應(yīng)速度。

　　馬自達(dá)6阿特茲底盤高度多少，阿特茲底盤最小離地間隙馬自達(dá)6阿特茲的底盤高度在空載169mm，滿載估計(jì)130-140mm。阿特茲的底盤采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是上世紀(jì)90年代后期開始才逐漸應(yīng)用到量產(chǎn)車上的轉(zhuǎn)向技術(shù)，與液壓助力系統(tǒng)一樣，仍然是基于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)而來，只不過助力機(jī)構(gòu)由復(fù)雜的液壓機(jī)構(gòu)變成了依靠電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生助力的系統(tǒng)。

　　底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。同時(shí)，一個(gè)好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。

　　馬自達(dá)6阿特茲底盤怎么樣，阿特茲底盤解析馬自達(dá)6阿特茲的底盤采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是上世紀(jì)90年代后期開始才逐漸應(yīng)用到量產(chǎn)車上的轉(zhuǎn)向技術(shù)，與液壓助力系統(tǒng)一樣，仍然是基于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)而來，只不過助力機(jī)構(gòu)由復(fù)雜的液壓機(jī)構(gòu)變成了依靠電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生助力的系統(tǒng)。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向相比機(jī)械液壓助力、電子液壓助力耗費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更小，運(yùn)行噪音低，不會(huì)有液壓泵或電子泵運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音，在提升舒適性的同時(shí)還能拓展出眾多功能，如能夠根據(jù)車速傳感器的信息調(diào)節(jié)助力力度大小，滿足車輛高速和低速行駛時(shí)對(duì)助力大小的不同需求，響應(yīng)速度較液壓助力系統(tǒng)更快更直接。

　　馬自達(dá)阿特茲運(yùn)動(dòng)底盤性能如何？阿特茲底盤解析馬自達(dá)阿特茲底盤整體概況在動(dòng)力總成上沒有多大變化，不過阿特茲懸架減震筒阻尼作出了一些調(diào)整，在舒適度上得到提升，而且還對(duì)GVC矢量控制系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性。

　　底盤調(diào)教一向趨于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，給人扎實(shí)穩(wěn)重的感覺，即便是在高速時(shí)變道或轉(zhuǎn)向，都能基于駕駛者足夠的信心。

　　當(dāng)然清晰的路感可以讓你更清楚地了解路面狀況，不過這樣的缺點(diǎn)就是在顛簸路面行駛會(huì)比較難受。

　　前懸架在下控制臂和副車架連接的地方，阿特茲采用軸向液壓襯套，理論上可以兼顧水平和垂直方向振動(dòng)的過濾，這一點(diǎn)比起思鉑睿采用小腳襯套且水平方向沒有軸向液壓枕套要全面的多。

　　后懸架據(jù)官方資料顯示，阿特茲后懸架上的縱臂與車身的固定點(diǎn)相比睿翼上移了43mm，這僅僅比一個(gè)成年人兩個(gè)手指略寬的上移使得車輪在經(jīng)過顛簸障礙時(shí)，運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生變化，這樣的好處是對(duì)振動(dòng)抑制有著積極作用。

　　馬自達(dá)阿特茲防撞鋼梁整體概況阿特茲帶有前后防撞梁，從圖中可以看出阿特茲帶有行人保護(hù)泡沫，而且防撞梁的材質(zhì)是鋼鐵材質(zhì)，由雙層碾壓板拼接而成，看起來比較單薄，不過寬度還是可以的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）