17款福克帶自動巡航嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】17款福克帶自動巡航，配置有自動巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　原標(biāo)題：一戰(zhàn)德軍航空隊的末日大殺器，福克D.VII戰(zhàn)斗機作為一戰(zhàn)期間聲名最為顯赫也最為成功的飛機制造廠之一，德國福克飛機工廠在一戰(zhàn)的最后幾個月里爆發(fā)出最后的能量，推出了廣受各交戰(zhàn)國贊譽的福克D.VII單座雙翼戰(zhàn)斗機，成為一戰(zhàn)德國航空隊的末日大殺器。福克D.VII的問世，不僅為福克公司的一戰(zhàn)軍機開發(fā)史畫上圓滿句號，更是令這家公司在單翼機、雙翼機、三翼機這三種一戰(zhàn)軍機主要機翼布局形式上全部有頂尖軍機推出（分別是福克E型、福克D.VII、福克Dr.I，）從而實現(xiàn)福克在一戰(zhàn)戰(zhàn)斗機全系產(chǎn)品中的開發(fā)大滿貫，這在各主要交戰(zhàn)國的軍機工廠中可以說是獨步天下。

　　（上圖）福克D.VII右后側(cè)的視角從裝備JG 1聯(lián)隊的第

　　4、第

　　6、第10中隊開始，到JG 2聯(lián)隊的第1

　　2、第1

　　3、第1

　　5、第19中隊，再到JG 3聯(lián)隊的第

　　2、第2

　　6、第2

　　7、第36中隊，逐漸增多的福克D.VII開始在戰(zhàn)史上寫下自己的篇章。此后，獨立作戰(zhàn)的第

　　8、第1

　　4、第1

　　6、第1

　　7、第20等一大批狩獵中隊亦接收了這種飛機，用于一戰(zhàn)最后階段的交戰(zhàn)。

　　各個中隊對這種飛機的期待可以用“翹首以盼”來形容。一位中隊長魯?shù)婪蚴┧耸潞蠖嗄赀€清楚地記得他第一次接觸福克D.VII時的感受，他這樣寫道：“我們接收了6架福克新飛機，得讓我來決定由誰來飛它們。在我看來，接手這種飛機的自然應(yīng)該是年長的和富有經(jīng)驗的飛行員，至于年輕人，他們得學(xué)會等待嘛。我坐進(jìn)福克飛機的座艙啟動了它，飛機迅捷升空，爬升性能極佳，靈活性一流，非常易于操控，并且對操作動作具有敏捷的響應(yīng)，最后它帶著我安穩(wěn)地降落到機庫旁。我立即下令地勤們在這幾架飛機的機身上畫上本中隊的標(biāo)志和絢麗的色帶，這樣一來，別的中隊可就別想搶走這些飛機啦。”

　　和飛行員們的反應(yīng)相一致，福克D.VII被諸多史學(xué)家評價為“一戰(zhàn)中最出色的戰(zhàn)斗機之一”，更有不少觀點去掉了里面的“之一”。而對這種戰(zhàn)斗機最為傳神的描述是這樣的：它能使普通飛行員成為優(yōu)秀飛行員，更能使優(yōu)秀飛行員晉級王牌飛行員。

　　那么，最頂尖的王牌飛行員駕駛著福克D.VII又會取得怎樣出類拔萃的戰(zhàn)績呢？可惜這一點只能成為想象，因為福克D.VII裝備前線中隊時，德國最了不起的空戰(zhàn)精英“紅男爵”里希特霍芬已經(jīng)死了在他的福克三翼機上—這位在一戰(zhàn)中擊落敵機數(shù)量最多的人沒有體驗駕駛福克D.VII進(jìn)行空中格斗的機會了。

　　（上圖）博物館展現(xiàn)的呈攻擊狀態(tài)的福克D.VII在相當(dāng)短暫的最后幾個月里，有許多德國飛行員憑借著福克D.VII進(jìn)入了王牌飛行員行列，這本身就證明了這種飛機的價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）