拿鐵DHT-PHEV動力參數大曝光

拿鐵DHT-PHEV 參考價：22.90萬起

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說起國內從前的插電混動市場，“兩田”霸占之下，新能源領域讓無數車企望而卻步。而在如今，越來越多的自主高端品牌勢力的進入，新能源市場的車型不僅沒有被所謂的“品牌”打敗，反而一代更比一代強了。就拿近期首次直播亮相的拿鐵DHT-PHEV（查成交價|參配|優惠政策）來說，對外數據釋放1100公里超長續航、純電續航184公里，主打0焦慮智能電動的“綠牌新星”，到底是聽起來還不錯？還是真實實力如此，我們細看。

需求決定市場，拿鐵憑借硬實力先行一步。首先從用戶買車的需求來看，不論是滿足出行要求、還是看重品牌實力，亦或者是想要科技嘗鮮，歸根到底核心要素，最根本的還是“省心”二字，別小看這兩個字，省心包含了想用最小的用車成本，完成我日常對于用車的需求，安全、便捷、智能，當然要是有顏值還炫酷，那就更好了，這次拿鐵DHT（查成交價|參配|優惠政策）-PHEV對于這個需求就做的很好。

相對于問界M5（查成交價|參配|優惠政策）的增程式混動技術，拿鐵DHT-PHEV整車配置1套電量儲備+2種動力模式+3級能量回收+4種駕駛模式，雙電機混聯拓撲結構設計，可實現電動、混動兩種模式，動力更直接、效率更高、能耗更低、續航更長，綜合續航可達1100km+，純電續航184km+。

插混也能動力十足，拿鐵DHT-PHEV做到了。再說駕駛體驗，不少人認為選擇了新能源汽車，就意味著基本放棄了駕駛品質，因為總會考慮到動力不夠，其實并不是這樣的。

即將上市的拿鐵DHT-PHEV搭載的是1.5T四缸發動機+130kW高集成DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包+135kW高性能電后驅動橋，整車輪端扭矩提升30%，低速響應極快，擁有像保時捷一樣耐高溫VGT增壓，有像寶馬一樣的350Bar噴油壓力，動力強勁還節油，5.2秒的百公里加速，駕控感依舊暢快淋漓。

告別“老年機” 拿鐵將科技進行到底。另外，拿鐵DHT-PHEV的智能化駕輔功能也非常到位。就像是智能手機對于功能手機，智能車機和座艙概念的引入大大提升了用車體驗。

相對于問界M5的常規L2級智能駕輔，拿鐵DHT-PHEV搭載了具有智能巡航、撥桿變道等功能的HWA高速公路駕駛輔助系統，舒適性上，拿鐵DHT-PHEV注重兒童呵護和家庭關愛，引入了后排生命監測系統、后排座椅智能加熱、14.6英寸全彩觸控液晶顯示屏、中控雙屏等軟功能，科技感十足，舒適感絕佳，智能化特征突出的拿鐵DHT-PHEV，可以說都要趕超奧迪e-tron（查成交價|參配|優惠政策）了。

“有料也有顏” 符合顏值控奶爸的“真香”車型.。更值得一提的是，從顏值上看，拿鐵DHT-PHEV整體比較年輕時尚，直接的線條和規整的輪廓，讓它看起來有幾分運動和穩健，很契合大眾審美，與戶外風景（查成交價|參配|優惠政策）的搭襯更是相得益彰。4668mm的車身長度和2745mm的軸距長度，讓拿鐵DHT-PHEV在空間上面有很優秀的表現，家庭出行的乘坐舒適性也會得到很好的保證。

新能源汽車領域龍爭虎斗，是否能抓住該機會讓更多消費者買單，各大車企必將用自身的綜合實力給出答案。而我們要做的，就是抓住當下合資與新勢力分食市場的購車契機，搭載上自主品牌技術不斷進步的向上機會，在諸多產品中挑選出那個最務實，最親民，最舒適的車圈黑馬，進而擺脫油價焦慮，滿足出行要求。就像這個即將上市的拿鐵DHT-PHEV，各項配置綜合對比，巨大優勢下真的很難賣不好。