高爾夫藍(lán)驅(qū)版的駕駛操控感如何

高爾夫藍(lán)驅(qū)版的駕駛操控感相當(dāng)出色。

先來說自動(dòng)啟停，只要達(dá)到停機(jī)條件，車子停下就能快速熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。停車停機(jī)后，持續(xù)踩剎車掛 P 擋拉手剎，松開剎車能繼續(xù)停機(jī)，再踩剎車發(fā)動(dòng)機(jī)才啟動(dòng)，方便長時(shí)間臨時(shí)停車。

制動(dòng)能量回收系統(tǒng)上，剎車腳感和普通版沒啥明顯區(qū)別，制動(dòng)力線性度挺好。輪胎方面，胎噪和普通版差不多，常見胎壓變化可忽略。

在各種道路開，都能感覺很穩(wěn)定，方向特別精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)得很，沒有松散感。和普通版相比，操控差別不大，把高爾夫一貫的優(yōu)秀操控品質(zhì)保留住了。

好多車主說方向盤指向準(zhǔn)，沒虛位，底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)重，過彎時(shí)車身傾斜小，坐著舒服，穩(wěn)定性好，在城市道路穿梭輕松。

剎車很靈敏，輕輕一踩就有反饋，讓行車安全系數(shù)大大提高。搭載的 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力棒，起步加速快，超車容易，滿載爬坡也沒壓力。

方向盤力度適中，既不太輕也不太重，指向性特好，駕駛體驗(yàn)超滿意。車輛路感敏銳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，彎道和高速行駛都表現(xiàn)出色，變道放心。車身尺寸適中，配上獨(dú)立懸掛，駕駛更靈活，偶爾激情駕駛也能應(yīng)對。

雖說底盤再低些操控可能更好，剎車有點(diǎn)軟，但綜合看，在同級別同價(jià)位車中操控性能還是非常出色的，能給駕駛者帶來很棒的駕駛樂趣，滿足對操控性能的需求，提供智能和環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）