特斯拉客戶在退貨兩年后仍為ModelX付費

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告訴了羅曼美國消費者新聞與商業頻道并分享了支持他的故事的文件。當他決定利用特斯拉的退貨政策時，他很高興能拿回11.6萬美元。事實上，記錄顯示，2020年3月8日，也就是收到SUV后僅9天，汽車制造商就將其收回。

雖然他希望很快收到退款，但他的銀行建議他要求特斯拉停止銷售，他照做了。然而，幾周后，他仍在與特斯拉溝通，試圖協商退款。更糟糕的是，他后來收到一個警報，說他的車已經修好了，可以去加州伯班克的服務中心取車，那里離他買車的地方有40分鐘的車程。羅曼說，他被服務警報震驚了，他從來沒有授權任何維修。

然而，過了一段時間，羅曼只是停止支付，認為特爾薩是在照顧他，他是無辜的。然而，一個月后，他的銀行通知他，他錯過了一次付款，他的信用評分被打了30分。作為一個小企業主，他知道他不能冒信用受損的風險，所以在過去的兩年里，他一直在為一輛不屬于他的汽車付款，并試圖與汽車制造商講道理。

有一次，特斯拉甚至試圖告訴羅曼，他是在結束7天退貨政策后買的車，盡管汽車制造商在他購買ModelX幾個月后就在其網站上做了廣告，退貨政策就在他的合同中。

經過幾個月的輾轉反側，他決定起訴這家公司。但是剛剛支持他的合同突然對他不利了。特斯拉在其車輛合同中增加了一項仲裁條款，要求認為自己受到委屈的客戶通過替代性爭議解決程序，而不是訴諸法庭。

這意味著汽車制造商的責任是有上限的，它可以對客戶的不滿保密。這不僅掩蓋了這家汽車制造商對其客戶的失望程度，也阻止了他們提起集體訴訟。

對Roman來說不幸的是，這意味著他還在為一輛他在歸還兩年后才擁有的車每月付款。

羅曼說：“每個月，每次錢從我的賬戶中被取走，我都會感到害怕。”“此外，我花了一百多個小時試圖解決這個問題，只是擔心。”

最終，他對SUV產生了好奇，于是用特斯拉app找到了它。在所有的來回和關于在服務中心取車的消息之后，事實證明，它位于距離他家不到11英里(17.7公里)的打撈場。

盡管如此，他說他仍然相信這家汽車制造商，他只是希望他們做出改變，這樣未來的客戶就不會遇到這種情況。對羅曼來說不幸的是，他的案件是一個例子，特斯拉將盡最大努力避免這樣做對其客戶造成的后果。