現(xiàn)代汽車向全球范圍內(nèi)的高性能N徽章模型添加了另一種禁果

嘉年華 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1020條)

2020年初第三代i20問世，競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域幾乎在美國(guó)。與福特嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、標(biāo)致208（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等歐洲暢銷車型處于同一領(lǐng)域。這款2623磅的N-tone車型由渦輪增壓1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可產(chǎn)生204馬力和203磅-英尺的扭矩。它通過六速手動(dòng)變速器轉(zhuǎn)動(dòng)前輪。聽起來好像沒有自動(dòng)變速器。

現(xiàn)代汽車從零到60英里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.7秒，最高時(shí)速為143英里/小時(shí)，這意味著i20 N可以輕松地與200馬力的嘉年華ST進(jìn)行輪對(duì)輪。在曲折中，口袋大小的熱艙口得益于現(xiàn)代汽車在開發(fā)Veloster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） N和i30 N時(shí)吸取的教訓(xùn)，以及在世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)上成功駕駛i20的經(jīng)驗(yàn)。特別是它有機(jī)械式限滑差速器，采用了完全重新設(shè)計(jì)的懸掛，比庫(kù)存的更牢固，更低。

更大的剎車和更快的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是這一轉(zhuǎn)變的一部分。現(xiàn)代主要開發(fā)i20 N作為公路車，但強(qiáng)調(diào)這款車型也樂于在賽道上跑幾圈。為此，駕駛員可以選擇三種電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)設(shè)置：打開、運(yùn)動(dòng)和完全關(guān)閉。

從外觀上看，N基于標(biāo)準(zhǔn)i20的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，帶有格子旗形插件的特殊格柵，車頂安裝的擾流板和橢圓形排氣頭集成在一個(gè)寬擴(kuò)散器中。紅色番茄配件和18英寸輪轂為外觀增添了點(diǎn)睛之筆。性能(如圖所示)是選項(xiàng)板上的選項(xiàng)之一。

駕駛員面對(duì)的是三輻方向盤和帶轉(zhuǎn)速表的數(shù)字儀表盤。儀表板的紅線根據(jù)油溫而變化。現(xiàn)代汽車還增加了帶有集成頭枕的運(yùn)動(dòng)型前排座椅，而額外的充電選項(xiàng)包括用于信息娛樂系統(tǒng)的10.25英寸觸摸屏。可用的性能驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)系統(tǒng)使用戶能夠記錄、保存和查看與賽道相關(guān)的數(shù)據(jù)。

歐洲各地的現(xiàn)代商店將于2021年春天開始接收i20N。定價(jià)信息尚未公布，但對(duì)我們來說并不重要，因?yàn)闊岱趸粫?huì)在美國(guó)銷售，i20是沒有的標(biāo)準(zhǔn)i20。然而，產(chǎn)品規(guī)劃者并沒有忘記美國(guó)的愛好者。我們希望在2021年上半年看到伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）N和科納N進(jìn)入各國(guó)展廳。