全新奧迪RS3通過激動人心的駕駛體驗活動向媒體介紹

世紀 參考價：46.99萬起

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是的，你的眼睛沒有耍花招。配有Quattro全輪驅動(AWD)系統的新RS3能夠放松它的尾巴，但我們將在稍后討論這一點。

從這兩個橢圓形排氣管出來的是可愛的V10原聲。首先說一下內部引擎。最初在TTRS推出，產生335bhp的功率，奧迪傳奇的2.5升渦輪增壓五缸發動機很快因其V10風格的奶油配樂和巨大的調諧潛力而聞名-售后公司正在通過升級管理四位數的馬力數據。

憑借最新的RS3，奧迪成功從動力裝置獲得了395馬力和500牛米的扭矩，同時實現了更陡峭的功率曲線和更大的功率范圍。這相當于3.8秒的世紀（查成交價|參配|優惠政策）沖刺，比之前的RS3快了0.3秒，還會加速到電子限制的最高時速250km/h(加RS動力組后290km/h)。

在新的RS扭矩分配器的幫助下，RS3可以擺脫荒謬的漂移。奧迪的QuattroAWD系統有效地將所有炫目的力量發揮到極致。這套系統配備了全新的RS扭矩分配器，可以主動可變地在后輪之間分配驅動扭矩，實現最大的敏捷性。

每個后驅動軸上都使用了電控多片離合器，這樣就可以在3354獨立控制單個后輪的扭矩。這意味著扭矩分配器可以在高車輪負載下增加傳遞到外側后輪的扭矩，從而顯著減少轉向不足的趨勢。

跳進車里，你很快就會意識到，RS3不僅在外觀上看起來很快——它也有類似的運動內飾來匹配RS扭矩分配器，這也是新RS3可以執行類似于后輪驅動機器的荒謬漂移的方式——將其設置為RSTorqueRear，汽車將向后外輪施加高達100%的驅動扭矩，自由打破其在地面上的固定，讓汽車滑行。當你有機會在一個安全的環境中嘗試這個功能時，我們可以向你保證RS3的漂移非常好。

雖然動力系統可能是新RS3最重要的變化，但改進可以在整個汽車中找到。RS3的硬車身低于S3和A3的，而懸架也通過RS3的特殊組件得到增強，以改善轉向響應和更好的橫向控制。

大375毫米盤式轉子和前部的大六活塞制動器是RS3的標準配置。隨著動力和性能的提升，奧迪還包括新開發的更大的六活塞制動器，其內部通風和鉆孔盤的前尺寸為375mm，后尺寸比其前身大310mm-5mm。

雖然我們一直在討論RS3的車手和表現，但不止于此。

再次回到轎車和跑車的車身類型，RS3的運動外觀在尺寸上得到了更新和擴展。轎車長63mm，寬49mm，高13mm，而Sportback寬50mm，長50mm，高25mm。

傳統外觀的RS3轎車和跑車，你會選哪個？RS3的前部有一個寬大的RS保險杠，帶有一個超大的進氣口，這使得一對擋泥板相應地打開，以適應RS33333mm的寬大前輪距，創造出一個性能奧迪的清晰外觀。

繼續到RS3的后面，你會看到帶有集成擴散器的后保險杠，在每個遠端都有一個大的橢圓形排氣管。同時，獨特的車頂邊緣擾流板和后備箱上的RS專用唇口分別完成了Sportback和sedan的RS待遇。