LG或擊敗松下特斯拉性能4680電池開始量產

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距離特斯拉宣布將用于其高性能電動汽車的革命性圓柱形電池已近兩年，因為它可以存儲數倍于Model3和ModelY中使用的松下2170電池的能量，而成本僅為一半。所謂的4680電池，指的是它的大小，又一次被松下創造出來。特斯拉在加州弗里蒙特的工廠啟動了電池試生產生產線。快進到今年2月，特斯拉宣布已經在那里生產了第100萬塊4680電池。

雖然這個數字聽起來令人印象深刻，但它只夠生產大約1200個ModelY電池組。特斯拉、松下或其他任何人都沒有開始真正大規模生產4680電池。松下首席執行官宣布，一旦超過試點階段，特斯拉的4680產品線將被“優先考慮”，這可能不會在今年年底前發生。據韓國媒體報道，松下在最初考慮在美國工廠制造電池時，對所涉及的成本猶豫不決，準備通過在和歌山縣設立獨立生產工廠來發展其4680電池業務，耗資800億日元(約合6.28億美元)。

盡管來自特斯拉的壓力，松下和歌山的4680電池工廠要到2023年才會投入運營。與此同時，出現了許多生產高能耗圓柱形電池的競爭對手。例如，LG的電池子公司表示，已經開發出自己的4680電池，將準備在松下之前開始為特斯拉量產：

試生產的設備和材料已經準備好。在LG能源解決方案中，我們還設定了擊敗松下，為特斯拉提供新電池的目標。

事實是否如此還有待觀察，但在松下的4680電池生產正在被淘汰的同時，全球最大的電動汽車電池制造商當代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .Limited)宣布了一款更好的產品，這款產品被稱為麒麟(Kirin)，其能量密度比以前提高了13%。480電池具有相同的占地面積和生產方法。CATL還在特斯拉的標準系列汽車中提供LFP電池，因此一旦4680 beat電池開始量產，特斯拉可能會因為其性能和遠程電動汽車而成為麒麟的客戶。