哈弗h7怎么樣?

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(57條)

1.為豐富產品線而推出的車型。

2.H6夸大的銷量是有目共睹的。

3.每月平均銷售40，000臺的信心給了哈佛更多的錢和更大的胃口去做一些新的事情。

4.在H7推出之前，自主中型SUV的選擇并不多，也符合國家支持生育二胎的政策。

5.于是哈弗意識到是時候盡快補充一款空間足夠的SUV了，于是哈弗H7（查成交價|參配|優惠政策）誕生了。

6.哈弗的紅藍車戰略取得了巨大成功，長城也希望借助這一勢頭推出更多高級車型，提升品牌形象。

7.不過在此之前，哈弗H8（查成交價|參配|優惠政策）的銷量也讓長城付出了不愉快的努力。

8.回想起來，確實有時候過多的吹噓阻礙了發展。

9.因此，將H7定位在H6和H8之間是一個很好的突破口。

10.H7有實力扛起這面大旗？每年上萬的銷量，讓哈弗有了強大的產品號召力。

11.如果豐田車主換車會考慮雷克薩斯，那么大量H6車主換車會打H7嗎？所以為了保持自己的產品特色，在H7的設計上還是能找到很多H6的影子。

12.你也可以把H7理解為H6的終極實用版。

13.這種看似懶惰的縮放方法很實用，也很健壯。

14.H7搭載的是2.0T 7速雙離合動力系統，這已經不是什么新鮮事了，包括后來的WEY也采用了這套動力系統。

15.聽到雙離合你可能會有點失望。

16.畢竟頓挫和雙離合永遠是一對衍生兄弟，但是H7上的這個7速雙離合，卻能在訓練中給我很多驚喜。

17.按照以往的慣例，要讓雙離合變速箱平順，最簡單的方法就是犧牲換擋速度來換取乘坐舒適性。

18.不過H7配備的雙離合變速箱還是比較有競爭力的，換擋舒適性和換擋速度之間有很好的平衡，甚至給人一種AT變速箱的錯覺。

19.2.0T發動機的動力特性有點奇怪。扭矩是夠了，但是好像用錯了地方。

20.對于一輛2.1噸的車來說，低速扭矩很重要，但是這臺發動機在低速時并不能表現出385牛米扭矩的自信。

21.于是你下意識的踩下油門，看著轉速超過3000轉，突然感覺到一陣猛烈的加速。

22.如果扭矩過大，就會出現扭矩轉向。

說實話，這種訓練效果并不好。

24.室內設計有點過時。

25.如果這套內飾出現在10年左右，我可能會覺得很有設計感，10年后看起來會很老氣。

26.當你閉上眼睛看著大輪廓的時候，你可能會覺得自己坐在一輛老款的寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）里。

27.H7的內飾做工還是很不錯的，至少在自主品牌中是扎實的。

28.只是太陽暴曬后，車內氣味有點大，讓我敏感的鼻子不斷抗議。

29.為什么買哈弗H7的人不多？根本原因是產品力與同級別競爭對手相差無幾。

30.以同期的傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）為例。

31.GS8在外觀上比H7更精致，H7在外觀上沒有太大優勢。

32.其次，在駕駛體驗上，H7的低扭矩表現差強人意，慵懶的車身操控讓人感覺累贅。

3.最后，給個哈弗H7優缺點的點評。

34.優點：雙離合器升降裝置平穩，懸掛調節牢固，空間大，隔音效果極佳。

35.缺點是轉向匹配不完善，剎車踏板設計不合理，車內異味。