汽車動(dòng)平衡怎么做

　　【太平洋汽車網(wǎng)】汽車動(dòng)平衡的做法：1、把輪胎裝上動(dòng)平衡機(jī)器上，用卡扣固定好，如果輪胎上有舊的平衡塊，要先把舊平衡塊拆掉。2、測(cè)量機(jī)器到輪胎鋼圈的距離，在機(jī)器上輸入對(duì)應(yīng)數(shù)值。3、用卡尺測(cè)量鋼圈的寬度，得出數(shù)值后，在機(jī)器上輸入數(shù)據(jù)。4、讀取輪胎鋼圈半徑，一般輪胎上都會(huì)有規(guī)格，例如輪胎半徑為R13，在機(jī)器上輸入13即可。

　　你還因?yàn)閯?dòng)平衡與四輪定位分不清，被維修店忽悠么？今天就跟大家說說這些事兒動(dòng)平衡與四輪定位都是保證車輛安全性、穩(wěn)定性及車輛耐用性的重要因素，但本質(zhì)上是有區(qū)別的。

　　什么是動(dòng)平衡？

　　動(dòng)平衡是通過矯正車輪（輪胎+輪轂）的配重平衡，從而使車輛輪胎一直處于同心運(yùn)動(dòng)。

　　什么時(shí)候做動(dòng)平衡？

　　一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）后，都要做動(dòng)平衡，而且有的個(gè)別車輛，因?yàn)槭褂脮r(shí)間過長(zhǎng)，也會(huì)造成“動(dòng)平衡配重塊”脫落，會(huì)造成輪胎的配重平衡失衡。

　　動(dòng)平衡配重塊不同位置需要加不同的配重塊配重平衡失衡會(huì)使車輛在一定速度行駛時(shí)，出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)，而且長(zhǎng)時(shí)間方向盤抖動(dòng)，還會(huì)造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

　　如果出現(xiàn)上面的情況，就很可能需要做“動(dòng)平衡”了。

　　動(dòng)平衡機(jī)四輪定位什么是四輪定位？

　　四輪定位的施工工序，相比于動(dòng)平衡復(fù)雜的多，收費(fèi)也要比動(dòng)平衡要高。

　　四輪定位是通過調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。

　　什么時(shí)候做四輪定位？

　　更換或維修過減震、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)后，必須做四輪定位，對(duì)底盤系統(tǒng)各部件間的角度精密度進(jìn)行調(diào)校，如果四輪定位不準(zhǔn)確，會(huì)過度磨損車輛底盤系統(tǒng)。

　　如果車輛經(jīng)常上馬路牙子（特別是從前輪上）、經(jīng)常快速過減速帶的話，也需要注意。

　　如果車輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤不正、“啃胎”嚴(yán)重等現(xiàn)象，在保證“動(dòng)平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不準(zhǔn)確造成的，則需要考慮做四輪定位。

　　值得注意的是：四輪定位是一種維修手段，沒有出現(xiàn)上面情況的話，沒有必要定期做四輪定位，如果在不必要的情況下進(jìn)行各部件的系數(shù)調(diào)整，有可能改變車輛的各部件的原始系數(shù)，反而造成車輛的四輪定位不準(zhǔn)確。

　　四輪定位的機(jī)器更加復(fù)雜總結(jié)動(dòng)平衡只是調(diào)整輪胎的配重平衡，一般只要“動(dòng)”過輪胎之后，都需要做。

　　而四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)間的角度系數(shù)，是一種維修手段，所以不要輕易做。

　　什么情況下車輛需要做四輪定位？

　　1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后。

　　2、 前后輪胎單側(cè)偏磨。

　　3、 駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖。

　　4、 直行時(shí)汽車向左或向右跑偏。

　　5、 車輛日常維護(hù)：新車在駕駛3個(gè)月后，之后每半年或一萬公里做一次四輪定位。

　　做四輪定位不準(zhǔn)確的后果是什么樣的？

　　1、輪胎過度磨損：四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確可以造成輪胎偏磨從而導(dǎo)致發(fā)生爆胎的危險(xiǎn)。

　　2、車輛開起來不順手：方向盤發(fā)抖以及跑偏會(huì)給讓你開車感覺更累，同時(shí)增加出現(xiàn)交通事故的概率。

　　3、油耗增加：如果沒有特殊情況而油耗增加的話，可能是車輛的四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）