c200高速定速巡航失靈是怎么回事

　　【太平洋汽車網】c200高速定速巡航失靈的原因：1、定速巡航的保險絲和繼電器發生故障，系統無法工作；2、電纜線束出現故障；3、定速巡航按鍵觸點磨損；4、發動機或變速箱出現問題；5、定速巡航開關損壞，電路故障（如制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關電路故障等）；6、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　原標題：嵌入式軟件可靠性角度分析奔馳車定速巡航失靈這幾天，關于定速巡航失靈，失控奔馳車以120公里時速狂奔1個小時的報道鋪天蓋地，有大家的討論，也有各種專家的分析。各種討論分析不一而論，這里小開從我們軟件測試中技術角度發表一下我們的看法。

　　定速巡航原理是什么呢？

　　定速巡航系統用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設定為巡航狀態時，發動機的供油量開始由汽車上的軟件控制，軟件會根據道路狀態和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，以使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。

　　那么，與定速巡航系統相關的軟硬件有哪些呢？

　　包括：定速巡航控制系統、電子換擋系統和制動系統，下面我們逐一分析定速巡航控制系統肯定發生故障。

　　定速巡航控制系統是集成在 ECU（發動機控制單元）中的，主要是通過監控車速，來控制發動機節氣門開度。在事故中定速巡航的控制邏輯無法正常退出的原因有多種，有可能是 ECU 的硬件故障，也可能是軟件故障。硬件故障，有可能是存儲器ROM（程序代碼編譯后燒在ROM中）損壞，導致某塊程序代碼無法讀取運行。軟件故障，有可能內存運算溢出，導致軟件跑飛（軟件跑飛是代碼執行進入一個無法退出的代碼中執行）。

　　電子換擋系統可能發生故障。

　　奔馳 C200 是電子換擋，這種情況下如果掛到 N 檔，會直接退出，但該事故汽車有可能是發生了電子換擋器卡死。電子換擋器由控制閥板總、電磁閥、控制開關、各種傳感器、執行器、電腦等組成。由程序控制實現自動化切換檔位。如果軟件出現硬件損壞或軟件故障，則導致故障。

　　制動系統肯定發生故障。

　　制動系統和定速巡航控制系統，這兩套系統是相互獨立的系統。正常情況下是剎車優先，也就是當剎車和油門同時踩下去的話，車輛只會響應制動系統的命令，如果說奔馳車的制動失靈，則可能是制動系統發生硬件器件故障，有可能是電機卡死（電動助力）或者制動油路卡死等。

　　如果真如奔馳車主反饋的說法，則奔馳車很可能出現了定速巡航控制系統和制動系統同時出現了故障，而其在行駛過程中打開車門，則電子換擋系統應該沒有正常處理在開門時，是否能夠自動切換到N檔呢？如果車是從靜止狀態啟動車輛，車門大開狀態一般車輛是無法從P檔或N檔切換到D/R檔行駛的，但是如果是車輛在行駛狀態下，是否可以從D檔切換到N檔呢，這樣車失去了動力，自然會慢下來，這種狀態是否可以，不知道車輛使用說明書中是否有或在緊急情況下允許這樣操作。

　　像奔馳車主所說的，定速巡航控制系統與電子換擋系統應該是聯動控制，由于其中一個出錯，導致無法換檔是存在的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）