18款別克英朗座椅什么材質

　　【太平洋汽車網】18款別克英朗座椅的材質是真皮，采用該材質的座椅是因為該材質的座椅內部的填充物厚且軟，座椅體積小且質量輕，同時具良好的靜壓感，讓乘員以最少的筋肉活動就能保持自然視物的姿勢，安全舒適，使身體壓力的分布不會妨礙血液循環，也不會加速疲勞。

　　相關車型：英朗 2021款 典范 1.5L 自動精英型節選自《銷量王之爭 吉利全新帝豪VS別克英朗》相關車型：英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國V節選自《實用派的對決 英朗VS軒逸對比測試》相關車型：英朗 2018款 15T 雙離合精英型 國V● 乘坐空間相差無幾在換代之前，朗逸的后排空間屬于這級別的中流水平，而寶來就差的比較多了。換代后兩臺車來到了同一起跑線，兩拳多的腿部空間日常使用是絕對沒問題了，除了中間地板有點高這個小缺點外，朗逸和寶來相比上一代車型進步明顯。英朗中期改款對空間沒什么影響，處在這級別的主流水平，后排腿部空間還要比寶來和朗逸大一點，而且后排中間的凸起沒那么嚴重，對中間乘客影響相對較小。

　　節選自《《三國志》――三款緊湊型車銷量王之爭》相關車型：英朗 2018款 18T 自動旗艦型● 乘坐空間對比英朗配備了真皮座椅，主駕駛前后電動調節，副駕駛手動調節，功能上相比老款車型增加了前排座椅加熱功能，對于北方用戶很友好。而雷凌為真皮+仿皮組合材質座椅，乘坐舒適性和包裹性上優于英朗，但主副駕駛座椅均為手動調節，也沒有配備座椅加熱功能。

　　至于英朗與雷凌的乘坐空間表現，我們直接用圖進行說明，孰好孰壞一目了然。（體驗者身高177cm）乘坐空間相比較而言，英朗與雷凌的差距主要體現在后排腿部方面，雷凌在后排腿部的空間表現略優于英朗，這從實際測量數據也可以看出一些端倪。另外，兩款車后排座椅舒適度與配置情況也有不小差異，英朗配備了后排出風口，但后排座椅沒有中央扶手與中央頭枕，座椅軟硬度也比較偏硬，坐起來舒適度一般；而雷凌沒有配備后排出風口，但后排座椅有中央扶手與中央頭枕，座椅乘坐舒適度相比英朗也更好。

　　節選自《家用你選誰 搶先對比英朗1.3T/雷凌1.2T》相關車型：英朗 2016款 15N 自動豪華型編輯身高173cm，當他分別坐入英朗和領動的主駕駛席后，其頭部空間富余量分別為1拳+2指和1拳；當他坐入兩車的后排后，英朗的頭部和腿部空間都要比領動來得更為寬敞。至于舒適性么……英朗為后排乘客配備了兩個高度可調的頭枕，不過沒有配備后排扶手，外加椅背角度更為陡直，長時間乘坐并不“輕松”。

　　節選自《棋逢對手 對比測試英朗15N與領動1.6L》相關車型：英朗 2015款 15N 自動豪華型兩車實際的乘坐空間表現非常接近，172cm的體驗者來到前排，頭部空間還剩余四指；坐入后排時，頭部空間還是剩余四指，腿部空間則還有兩拳多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）