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  • 奧迪Q2L的門板是什么材質

    2022-08-05 18:22:31 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網】奧迪Q2L的門板是鐵材質,鐵材質的車門構造較為普遍,這種材質具有散熱性良好、成本低廉的優點,因此很多汽車普遍使用鐵材質的車門。

      奧迪Q2L的門板是鐵材質,鐵材質的車門構造較為普遍,這種材質具有散熱性良好、成本低廉的優點,因此很多汽車普遍使用鐵材質的車門。

      個人感覺,奧迪這個產品很妙。

      恰好與最近自己的一些思考關聯了起來。9月份汽車行業銷量出現兩位數負增長,前九個月累計銷量增幅僅為1.5%,這固然與整個經濟大環境相關,但也能夠察覺到汽車行業在經歷多年的高速增長之后,在進入新的階段。

      如果說過去30年的中國汽車行業解決是“溫飽型”和“功能型”的需求,下一個階段就應該是“情感型”的需求了。

      大家在買車的過程中,應該都經歷過這樣的心路歷程:選德系,日系還是美系?

      選轎車,SUV還是MPV?

      5座,6座還是7座?

      是商務接待還是家庭用途?

      要不要天窗?

      等等等等以上種種,可以看到過去消費者們在購買汽車的時候,往往是帶有比較強的功能性目標的。對主機廠而言,這個特點在規劃產品的時候就更為明顯。大眾集團為我們貢獻了一套大家非常熟悉的細分市場方法,對,就是我們常說的A00,A0,A,B,C,D blablabla ……

      通常主機廠在規劃一款產品的時候,會挑選一個目標客戶群,根據目標客戶的特征,選擇一個細分市場,并確定相應的產品性能目標,比如車體形式,動力總成,動態性能等。而這些性能目標的確定,通常來自于對細分市場競品的分析,會有一個上限和下限,以及一個平均水平,新產品就以行業指標為參照進行開發。

      所以過去大部分產品之間的競爭,是功能性上的競爭。一個消費者在選購新車的時候,就會陷入到一個長長的橫向對比清單之中,而且這個現象正在變得越來越嚴重。隨著市場的擴大,特別是自主品牌的崛起,同質化的產品越來越多,如果現在你想買一款A級車,你將面臨十幾個候選人。很難有人不會再這樣的情況下陷入選擇困難癥,不是么?

      在產品力殺得刺刀見紅的情況下,靠什么市場中求得生存呢?看看現在場上活的比較好的主機廠就能看到答案,超豪品牌勞斯和法拉利,豪華品牌保時捷、雷克薩斯和奔馳,主流品牌豐田,大眾和吉利。他們都有一個共同點,就是擁有勝人一籌的品牌力。

      應該說,品牌力,也就是市場營銷力將在未來的中國汽車市場扮演越來越重要的角色。

      這也就是為什么福特在漸漸丟掉自己的陣地,盡管全新福克斯的產品力是如此的出色,卻再也無法重現當年的輝煌。

      首先,從細分市場來看,Q2就跳出了與競爭對手嚴格對標的傳統套路,甚至不惜冒著與自己的Q3直接競爭的風險。千禧一代逐步成為汽車市場的消費主力,品牌年輕化勢在必行,而Q2顯然瞄準的就是這一部分新生力量。這樣做我認為是需要眼光和勇氣的,雖然我并不知道Q2的銷量目標是多少,但從價格區間來看,其實Q2很難成為貢獻銷量的中堅力量,我更愿意相信Q2是為奧迪培養一批忠實的年輕客戶,吸引未來的重要人群。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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