領(lǐng)克03勁有沒有自適應(yīng)巡航

　　【太平洋汽車網(wǎng)】領(lǐng)克03勁有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。

　　領(lǐng)克03自適應(yīng)巡航可以跟停，按下方向盤左上方的acc自適應(yīng)巡航開關(guān)按鈕，汽車自適應(yīng)巡航功能即可打開啟用。選擇自適應(yīng)巡航控制，則定速巡航關(guān)閉；選擇巡航控制，則自適應(yīng)巡航控制關(guān)閉。

　　以前的車輛只是代步工具，車輛最關(guān)鍵的零部件便是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤，車輛耐久性好，行駛穩(wěn)定性強(qiáng)，能夠代步駕駛即可，但是隨著電控系統(tǒng)的日益增多，汽車不只是代步工具，更注重的是駕駛體驗(yàn)感，車主及乘客的舒適度。自適應(yīng)巡航ACC便是電控時(shí)代下的產(chǎn)物，但是車主們對(duì)自適應(yīng)巡航的態(tài)度褒貶不一，有的車主喜歡，有的車主討厭，自適應(yīng)巡航功能究竟如何？“汽車概況FLY”帶著了解一下！

　　自適應(yīng)巡航自適應(yīng)巡航絕對(duì)是自動(dòng)駕駛時(shí)代的前奏，該電控系統(tǒng)完全終結(jié)了車主對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的控制，只需要設(shè)定好既定的車速，打開跟車行駛ACC模式，車輛便可以跟車行駛，并且車輛的速度可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，始終與前車保持最安全的距離。如果車主需要超車加速行駛，只需要踩油門即可，車輛速度自動(dòng)提升，車主踩油門后，ACC模式并不會(huì)退出，松開油門之后，車輛依然會(huì)按照原來設(shè)定的車速行駛，只有當(dāng)車主踩下剎車踏板時(shí)，ACC模式才會(huì)自行退出。

　　自適應(yīng)巡航乃是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，凡是匹配該系統(tǒng)的車輛，在車輛的前部都安裝有車距傳感器，利用雷達(dá)持續(xù)掃描車輛前方道路，用于保持最安全的行車距離，同時(shí)車輛還有輪速傳感器實(shí)時(shí)采集車輛的速度。當(dāng)車輛與前車之間的距離較大的時(shí)候，車輛按照設(shè)定的車速行駛，但是如果車輛與前車之間的距離太短，ACC便可通過制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，使車輛輪胎實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，所以，會(huì)感覺到車輛瞬間會(huì)有剎車的感覺。

　　不過也有很多車車主反映，自適應(yīng)巡航功能并不是很實(shí)用，主要是這部分車主大多是在城市路況駕駛，城市路況突發(fā)情況較多，很容易有行人突然出現(xiàn)，其他車輛突然加塞，但是ACC無法識(shí)別到，這種情況下，也就增加了車輛行駛的危險(xiǎn)性，因此車主必然要經(jīng)常性控制剎車，加速時(shí)踩油門，城市路況駕駛，車輛走走停停，ACC不但沒有使車主便利性的駕駛，反而成為了累贅，這多少有點(diǎn)兒讓車主感覺厭煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）