插混SUV的新選擇 第三代榮威eRX5

上汽榮威eRX5一直是15萬級插混SUV中的熱門車型。如今這款車已經更新到了第三代，那么它的產品力表現到底如何，下面跟著小編一起看看吧。

首先，第三代榮威eRX5的外觀進行了明顯升級，大尺寸的進氣格柵內布滿了羽狀的鍍鉻裝飾件，再配合上方貫穿式的燈帶，氣勢感和辨識度都很到位。整臺車的車寬達到了1890mm，已經和很多中型SUV相當，而且我試駕的車型還選裝了20英寸大輪圈，輪胎規格為245/45 R20，視覺效果不錯。

車尾部分，第三代榮威eRX5在車頂加入了碩大的擾流板，這種設計在SUV上不多見。下方的貫穿式尾燈與頭燈相呼應，再往下是雙邊共雙出的排氣裝飾件，不過真正的排氣口隱藏在后保險杠內側。但是大家也不用擔心，隱藏式的排氣口在左右各有一根，天冷之后不會出現只有一邊冒煙的尷尬場景。

第三代榮威eRX5的內飾質感很不錯，27英寸的4K屏畫質上乘，而且車機系統采用了高通驍龍8155芯片，流暢度很高。另外，這塊27英寸的4K屏支持30cm的左右滑移，如果滑到最右側，右半邊屏幕可以作為副駕駛的娛樂屏。不過這塊27英寸的4K滑移屏是頂配專屬，如果是中低配車型，將會搭載雙12.3英寸聯屏，視覺效果也不會太差。

內飾用料方面，第三代榮威eRX5除了采用大量軟質材料包覆之外，部分細節區域也花了一番心思。比如它的電子擋把內部采用了激光雕刻工藝，融入了山水紋理；比如擋把四周的面板采用了金屬拉絲工藝，無論是視覺還是觸覺都很顯高級。我覺得放在15萬左右的插混SUV當中，第三代榮威eRX5的內飾質感處于中上游水準。

第三代榮威eRX5的軸距達到了2765mm，接近很多中型SUV的軸距表現。

第三代榮威eRX5的全景天窗面積很大，可以一直延伸到后排乘客的頭頂上方，所以車內的開陽感很不錯。中間地臺雖然有一點突起，但是突起不高，而且面積夠大，基本不會影響到第二排中間乘客的乘坐體驗。

第三代榮威eRX5的儲物空間劃分很合理，比如它的中控臺下方做了掏空處理，里面還配了Type-C、USB和12V電源接口，底部做了防滑處理，放一些雜物很方便。另外，掀開第三代榮威eRX5的后備廂蓋板，里面還有比較規整的儲物空間，容積和私密性都很不錯。

第三代榮威eRX5的動力參數，1.5T發動機最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米，電動機最大功率245馬力，峰值扭矩270牛·米，所以系統綜合扭矩達到了570牛·米，匹配的是10速AMT變速箱。官方宣稱的百公里加速時間為6.9秒。

實際駕駛過程中，第三代榮威eRX5的動力表現平順有力，即使是在虧電情況下，感覺也有7秒級的加速實力。對于一臺15萬級的插電混動SUV來說，這樣的動力表現已經夠用了。

回歸到產品定位和價格本身，第三代榮威eRX5要面對的直接競品應該是比亞迪的宋PLUS DM-i（1.5L兩驅版），當然和比亞迪的宋Pro（查成交價|參配|優惠政策） DM-i也有一定的價格重疊。相比這兩款車，小編認為第三代榮威eRX5的主要優勢在于更好看的外觀內飾、更強的動力儲備和更高級的行駛質感。

當然，第三代榮威eRX5在預售期間也給了不少福利，比如整車終身質保（包括三電系統）。這樣一來，比亞迪DM-i車型的三電終身質保優勢就不那么明顯了。而且以榮威在新能源領域的技術積累，我覺得第三代eRX5的品質還是讓人放心的。

那么最后問題來了，如果你有15萬左右的預算去購買插電混動SUV，你會考慮第三代榮威eRX5還是比亞迪宋家族的2款DM-i車型？

相關車系：榮威eRX5