前驅車好還是后驅車好還是四驅好?

四驅好，四驅的要好得多，但是要偏重于后驅多一點的四驅操控最好：

1、四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高。而分時四驅則是由電腦芯片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅模式而言，控制程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化；

2、前驅車比較容易操控，這是因為驅動輪和轉向輪在一起，所以轉向時前輪的位置永遠指向車輛要行駛的方向，也就是說你方向指向哪，車就會開向哪。因為發動機在車的前部，使前部重量集中，這樣就保證了驅動輪有足夠的抓地力，所以開前驅車一般不用考慮太多，怎么打方向車就怎么走，基本上還是比較省心的；

3、而且前驅車發動機和傳動系統都集中在車的前部，使得車輛自身成本降低，這也是目前20萬元以下的車都是前驅的原因。前驅車雖然容易操控，但由于前驅車前部重量過大，使整車重量配比不均勻，車頭太重；

4、在進彎時如果速度過快，在慣性的作用下車頭會沿著直線方向繼續行駛，我們通常把這種現象叫做‘推頭’。這種現象會讓車輛不能按預期路線行駛，從而發生意外。解決這個問題也不難，主要辦法就是車速相對慢一些，相應松開油門，同時回一點方向盤，讓行駛線路變得盡量平順，也就是在有條件的情況下使進彎角變大，讓整車受力變小，彎角就會順利轉過；

5、后輪驅動是汽車驅動形式的鼻祖，目前很多豪華車、高性能車均選擇后輪驅動。后驅車的優勢在于重量分配接近于均衡，整車行駛穩定性相對較高，雖然成本高但是便于維修。