汽車自動(dòng)擋的原理是什么?

自動(dòng)擋汽車的變速箱原理：

1、設(shè)計(jì)特點(diǎn)手動(dòng)變速箱是通過離合器摩擦片的機(jī)械式接合將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到傳動(dòng)軸上，并通過嚙合不同傳動(dòng)比的滑動(dòng)齒輪，提供不同的速比，從而驅(qū)動(dòng)車輛并達(dá)到所需的運(yùn)行速度；

2、自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)略比手動(dòng)變速箱復(fù)雜，但其功能卻大大提高。自動(dòng)變速箱采用高效率、高可靠性的液力變扭器\/行星齒輪設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)在過去的幾十年里，經(jīng)受了世界各地的重載工況的考驗(yàn)，并仍在不斷改進(jìn)。工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力首先傳遞到液力變扭器（torqueconverter），在這個(gè)三元機(jī)械機(jī)構(gòu)中，動(dòng)力（扭矩）以油液作為介質(zhì)，從泵輪（pump）通過導(dǎo)輪（stator）傳遞到渦輪（turbine），再傳遞到變速箱的主軸。在渦輪與泵輪之間有轉(zhuǎn)速差時(shí)，油液通過變扭器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)，可將泵輪傳遞來的能量更充分的傳送到渦輪上，使渦輪的扭矩增大，這就是液力變扭器的增扭作用。泵輪與渦輪的扭矩增大，這就是液力變扭器的增扭作用。泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差越大，這個(gè)作用就越顯著。因此，當(dāng)車輛剛起步或車輛負(fù)載增加時(shí)，艾里遜自動(dòng)變速箱可提供增加扭矩的功能。在艾里遜自動(dòng)變速箱的一些型號(hào)中，液力變扭器中可設(shè)有閉鎖離合器（lockclutch），即泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差接近零時(shí)，閉鎖離合器接合使用其成為直接機(jī)械連接，達(dá)到最大傳動(dòng)效率。動(dòng)力從變扭器通過主軸進(jìn)入行星齒輪（planetarygearassembly）變速機(jī)構(gòu)，在這個(gè)機(jī)構(gòu)中，多套行星齒輪副一齊工作，產(chǎn)生不同速比以滿足車輛不同的負(fù)載和行駛速度要求。和手動(dòng)變速箱的滑動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)不同，行星齒輪副是處于常嚙合狀態(tài)。每套行星齒輪由太陽輪（sungear）、行星輪（planetgear）和外齒圈（ringgear）組成，如果使它們之中其中一個(gè)固定，轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)，可使第三個(gè)以不同的轉(zhuǎn)速、或不同的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)行星齒輪副的不同組合，便可得到多個(gè)不同的傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)向。在行星齒輪變速機(jī)構(gòu)中，有一系列的多片離合器，這些離合器的分離或接合使不同的行星齒輪副組合，產(chǎn)生多個(gè)前進(jìn)擋D及倒擋R。控制自動(dòng)變速箱功能的是液壓控制閥板，它可連續(xù)感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛速度、載荷、道路情況的變化，通過液壓系統(tǒng)使用相應(yīng)的離合器動(dòng)作。變扭器的模式和齒輪的選擋都是自動(dòng)和即時(shí)性的，任何操作變化換擋都比司機(jī)手工操作快的多。液力變扭器（torqueconverter）省去機(jī)械離合器的維修和調(diào)節(jié)；

3、有緩沖地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩并降低傳遞到傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊；

4、增扭作用使3-5擋位自動(dòng)變速箱的性能超過6-10擋位手動(dòng)變速箱的性能；

5、可選用不同的變扭器匹配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和用于不同的用途多片離合器自動(dòng)磨損補(bǔ)償，無需調(diào)節(jié)閉鎖離合器提高燃油經(jīng)濟(jì)性和高擋位時(shí)的引擎制動(dòng)力行星齒輪變速機(jī)構(gòu)快速不切斷動(dòng)力換擋，無沖擊、錯(cuò)擋和空擋油耗；

6、保持大量齒數(shù)常嚙合，扭矩力分布均勻；

7、為驅(qū)動(dòng)輪提供不間斷動(dòng)力液壓控制閥體準(zhǔn)確及時(shí)地感應(yīng)計(jì)算和換擋。