不停車檢測是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】不停車檢測是具備動態(tài)稱重、車輛抓拍識別、車速檢測、限車輛LED顯示、視頻監(jiān)控、信息處理和統(tǒng)計分析等功能的一個檢測技術(shù)或系統(tǒng)。

　　不停車*限檢測系統(tǒng)不停車*限檢測系統(tǒng)事業(yè)部 聯(lián)系電話： Q 不停車*限檢測系統(tǒng)主要用在車輛行駛狀態(tài)中的*限檢測，有利于提高交通效率。不停車*限檢測系統(tǒng)主要由高速稱重、車牌自動識別、視頻監(jiān)控、可變板引導(dǎo)系統(tǒng)以及相關(guān)配套管理系統(tǒng)組成，具備動態(tài)稱重、車輛抓拍識別、車速檢測、*限車輛LED顯示、視頻監(jiān)控、信息處理和統(tǒng)計分析等功能。系統(tǒng)的檢測數(shù)據(jù)資源可為公路行業(yè)交通量調(diào)查、路網(wǎng)監(jiān)測等管理工作提供共享信息。不停車*限檢測系統(tǒng)在美國、巴西、德國、日本和韓國公路行業(yè)有廣泛應(yīng)用。

　　博云衡器高速動態(tài)稱重系統(tǒng) 不停車*限高速預(yù)檢系 高速*限檢測系統(tǒng)自動化程度高，集*限*載檢測、車牌識別、語音提示、視頻監(jiān)控、信息處理及上傳等系統(tǒng)于一體，具有全自動、不停車、主動識別、**檢測的特點。改變了原*限檢測點人工測量、開具憑證的傳統(tǒng)工作模式，實現(xiàn)了車輛信息在不停車狀態(tài)下的自動檢測。根據(jù)現(xiàn)場測量，從車輛駛?cè)霗z測車道到檢測完畢，只需不到1分鐘時間，檢測效率對比原人工檢測提升了5-7倍，加快了車輛檢測流程，有效解決了車輛擁塞現(xiàn)象。該系統(tǒng)的實施，不但可以有效地遏制非法改裝車輛的通行，還能對一些車輛的不當(dāng)貨物裝載進(jìn)行糾正，消除安全隱患。此次“*限*載不停車檢測系統(tǒng)”試點工程的成功運(yùn)行，體現(xiàn)了博云衡器自動化建設(shè)水平的不斷提升，同時也為高速公路*載*限治理智能化進(jìn)程起到積極的推進(jìn)作用。

　　不停車*限檢測系統(tǒng) 博云衡器品質(zhì)見證實力功能特點： 系統(tǒng)將高速稱重與低速稱重以及圖像監(jiān)控有機(jī)地結(jié)合，低速稱重共享高速檢測數(shù)據(jù)，結(jié)合低速稱重區(qū)的車輛抓拍和圖像監(jiān)控，可對*限未處理車或闖卡逃逸車進(jìn)行稽查。

　　特殊的程序設(shè)置有效解決高速稱重時的跨線或單邊行駛問題。

　　合理的結(jié)構(gòu)布置設(shè)計，使車輛在高速稱重時能及時分離車輛，解決跟車現(xiàn)象。

　　系統(tǒng)可獨(dú)立實現(xiàn)無人值守的交通調(diào)查功能，為道路管理部門提供分析、決策數(shù)據(jù)。

　　對于上傳數(shù)據(jù)或遠(yuǎn)程監(jiān)控，可利用系統(tǒng)中的工控機(jī)和數(shù)字錄像監(jiān)控機(jī)，通過網(wǎng)絡(luò)或程控電話，向分中心傳輸檢測數(shù)據(jù)和實時圖像。

　　稱重彎板基礎(chǔ)施工簡單僅在路面安裝，不破壞路基。

　　稱重彎板可進(jìn)行靜態(tài)預(yù)校準(zhǔn)，簡化現(xiàn)場調(diào)試工作，使調(diào)試校準(zhǔn)方便。

　　不停車*限檢測系統(tǒng) 博云衡器品質(zhì)見證實力不停車*限檢測系統(tǒng) 博云衡器 品質(zhì)見證實力 博云衡器高速預(yù)檢稱重系統(tǒng)，對在行車道上正常行駛的載貨車輛進(jìn)行重量預(yù)檢測，如有車輛*過系統(tǒng)設(shè)定的限載值，則該車輛的檢測數(shù)據(jù)、車輛圖像及識別出的車牌照號碼等，被傳輸?shù)角胺降闹卫?限*載執(zhí)法站內(nèi)，同時，車輛前方的門架上配置可變板，用以顯示違章車輛的車牌照號碼及警示信息，配合路側(cè)的交通標(biāo)志，引導(dǎo)違章車輛進(jìn)入前方執(zhí)法站內(nèi)，經(jīng)過低速動態(tài)稱重系統(tǒng)**稱重，作為執(zhí)法依據(jù)；而經(jīng)高速預(yù)檢系統(tǒng)預(yù)檢測，裝載符合規(guī)定的車輛則正常行駛，無須進(jìn)入執(zhí)法站內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）