汽車漏電的原因是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】汽車漏電的原因：1.停車時(shí)電器開(kāi)關(guān)未關(guān)等導(dǎo)致的蓄電池虧電；2.電池短路或氧化脫落，導(dǎo)致電池自放電、功率損耗；3.汽車電器、線束、傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元件和電路接地引起的漏電。

　　汽車漏電虧電，暗電流發(fā)電機(jī)充電電流測(cè)試的簡(jiǎn)單絕好辦法！

　　汽車漏電現(xiàn)象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動(dòng)困難或電器工作不正常的現(xiàn)象.導(dǎo)致汽車漏電的原因大體有3類：第一類是停車時(shí)電器開(kāi)關(guān)未關(guān)等導(dǎo)致的蓄電池虧電，第二類是蓄電池極板短路或氧化脫落導(dǎo)致自放電而虧電，第三類是由于汽車電器、線束、傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電.汽車漏電現(xiàn)象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動(dòng)困難或電器工作不正常的現(xiàn)象.漏電的原因則是點(diǎn)火的高壓線老化、各部連接處松動(dòng)、火線短路搭鐵和分電器蓋裂紋，從裂紋處跳火。

　　還有一些車主到非正規(guī)廠家添加一些電器，并未走安全線路，而是直接接到汽車電瓶上，機(jī)箱內(nèi)電路接口過(guò)多，漏電的可能性就更大。

　　汽車沒(méi)電就換蓄電池，這種做法往往是駕駛員自己的想法。導(dǎo)致蓄電池虧電主要有

　　1.發(fā)電機(jī)不發(fā)電a.線束斷裂b.發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器碳刷耗盡或損壞c.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)定子損壞d.發(fā)電機(jī)軸承損壞

　　2.蓄電池自身逃電a.蓄電池有斷格b.電解液密度不對(duì)c.蓄電池壽命到了（國(guó)產(chǎn)2至3年，進(jìn)口的3至5年）

　　3.車輛外加負(fù)載電器逃電a.加裝防盜器，使用GPS

　　4.開(kāi)關(guān)接觸不良導(dǎo)致燈光電器未能斷電而放電

　　5.線路搭鐵建議更換蓄電池同時(shí)還要檢查發(fā)電機(jī)有無(wú)發(fā)電，車子自身有無(wú)逃電放電，還是找個(gè)特約維修站，就不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題了。

　　我們都把暗電流叫做“靜態(tài)電流（StaticCurrent）”或者“靜態(tài)功耗”，就是直接從英語(yǔ)翻譯過(guò)來(lái)的。

　　有些ECU不需要針對(duì)減小靜態(tài)電流而進(jìn)行特別設(shè)計(jì)，比如ABS，只用15電驅(qū)動(dòng)，不打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就沒(méi)有ABS，注意不是沒(méi)有剎車，傳統(tǒng)的剎車功能還是有的，呵呵，給好幾個(gè)人說(shuō)過(guò)他們都會(huì)問(wèn)到這個(gè)事。

　　需要針對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行特別設(shè)計(jì)的都是儀表、車身等類型的ECU，比如說(shuō)車身中的BCM1，也就是前燈光控制總成，事實(shí)上現(xiàn)在早就不光是燈控了，有些廠商把防盜相關(guān)放進(jìn)去了，有些把電動(dòng)座椅放進(jìn)去了，總之車身控制部分現(xiàn)在亂得很，不像PowerTrain或者Chassis那么結(jié)構(gòu)固定，呵呵，扯遠(yuǎn)了，它是由30電供電的，也就是所謂的“常電”，現(xiàn)在這種ECU都會(huì)設(shè)有電源管理芯片（Power Managerment IC）來(lái)專門(mén)管理電源，典型的配置是一片IC中含有一個(gè)小功率、低靜態(tài)電流的線性電源（電源A）和一個(gè)可關(guān)斷、大功率、高靜態(tài)電流的開(kāi)關(guān)電源（電源B），電源A只向MCU（單片機(jī)）和總線驅(qū)動(dòng)器提供電能，也就是說(shuō)平時(shí)只有電源管理芯片、MCU和總線驅(qū)動(dòng)器消耗電流，這也是為什么這三者特別需要注意靜態(tài)功耗問(wèn)題的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）