上海交運(yùn)起騰奧迪?奧迪Q7最新報(bào)價(jià)?可試乘試駕

【太平洋汽車網(wǎng) 上海優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從上海交運(yùn)起騰奧迪了解到，奧迪Q7（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受額外福利。

?上海交運(yùn)起騰奧迪本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型 63.28萬 - 63.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型 70.68萬 - 70.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro S line豪華型 73.88萬 - 73.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動型 75.28萬 - 75.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro S line尊貴型 80.48萬 - 80.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型 68.88萬 - 68.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro S line豪華型 72.58萬 - 72.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型 75.88萬 - 75.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro S line尊貴型 83.88萬 - 83.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 舒適型 68.38萬 - 68.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型 71.88萬 - 71.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55 TFSI quattro 技術(shù)型 78.18萬 - 78.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型 83.98萬 - 83.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55 TFSI quattro 尊貴型 96.28萬 - 96.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 40 TFSI quattro 舒適型 69.98萬 - 69.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動型 73.28萬 - 73.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 45 TFSI quattro 技術(shù)型 78.78萬 - 78.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 40 TFSI quattro S line南方專享型 82.39萬 - 82.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型 84.50萬 - 84.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 45 TFSI quattro S line南方尊享型 94.05萬 - 94.05萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 45 TFSI quattro S line尊貴型 97.40萬 - 97.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪Q7車頭采用了精巧的線條，給人一種非常精細(xì)的感覺，加上直瀑式中網(wǎng)，看起來相當(dāng)誘人。

　　這款車長寬高5067/1970/1731mm，軸距2996mm。車側(cè)給人一種非常高貴的感覺，整體的輪廓比較舒展大氣，細(xì)節(jié)處也展現(xiàn)出了不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，看起來高級感出眾。

　　奧迪Q7內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，采用銀色飾條裝飾，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奧迪Q7配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

奧迪Q7在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@barry0425說道：“低速和高速都很安靜，沒有明顯的噪音。座椅也非常的寬大柔軟，坐起來特別的舒服。唯一的區(qū)別，就是后排的平臺中間有一個(gè)凸起，不方便移動。”

網(wǎng)友@mlnsc001說道：“這輛新車一點(diǎn)味道都沒有，這讓我很意外。”

網(wǎng)友@CA1515說道：“雖然加速的速度不是很快，但是到了后期，爆發(fā)力還是很強(qiáng)的，最值得夸獎(jiǎng)的是，這輛車在換擋的時(shí)候，一點(diǎn)都不吃力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）