探岳GTE 獨特細節設計彰顯GTE身份

今天我們來介紹一汽-大眾探岳GTE（查成交價|參配|優惠政策）這款車。先說到GTE的含義吧，GT以為“Grand Turismo”，源自大眾家族的運動車型產品序列，傳承于GTI、GTD等賽車基因，而E則是“Electric”的意思，合在一起則是大眾高性能插電式混動的意思。

既然是GT系列，與普通版本必然是有一定差別的。整體造型與燃油版本差別不大，但GTE系列標志性的“C”型下進氣口日間行車燈和細節處點綴的藍色GTE的標表明了自己獨特的身份，比較有運動氣息。中網造型簡潔，是大眾一貫的設計風格。

車內的造型與燃油版本并無兩樣，該有的高既然仍然有，且并沒用有像一些其他車型的插混或新能源版本取消掉實體擋桿，為空間讓路，但不同的是多了一些帶有GTE車型專屬的藍色飾條以及裝飾性的藍色縫線，時時刻刻在告訴你，這臺車并不是普通的探岳（查成交價|參配|優惠政策）。

探岳GTE提供兩個配置，豪華型提供皮與Alcantara材質拼接的內飾，更高一個配置級的尊貴版則提供全真皮內飾，孰好孰壞得看個人喜好。車身尺寸部分探岳GTE與普通版本探岳車身架構并沒有區別，僅在部分細節處有細微設計上的差別，因此空間表現感受與普通探岳車型相近。

動力系統方面，探岳GTE尊貴型采用了一臺代號為EA211的1.4T發動機，相信熟悉大眾、奧迪系的朋友們對這臺發動機并不陌生了，在許多車型上都有裝配使用。

與之匹配的是一臺功率為85kW的永磁同步電機，匹配代號DQ400E的六速濕式雙離合器變速箱。發動機最大馬力輸出150Ps，電機的最大馬力為116Ps，最大扭矩則為250N·m。系統的綜合功率為155kW(211Ps），綜合扭矩則為400N·m，官方宣稱零百加速時間為8.2秒，表現不錯。

探岳GTE擁有純電模式、混動模式、電量保持模式、充電模式以及運動模式，可以根據不同的場景隨時切換合適的模式，基本上能滿足各種工況的用車需求。

這套插電式混合動力系統電芯來自于大品牌供應商寧德時代，所使用的電池為三元鋰電池，電池容量為13kWh，純電狀態下百公里耗電量約為16kWh/100km，搭載在探岳GTE上后擁有56千米的NEDC綜合純電續航里程，相較于同級別來說并不出眾。官方給出的NEDC綜合油耗為1.6L/100km，WLTC綜合油耗為2.65L/100km，燃油經濟性表現很好。

配置方面，探岳GTE該有的配置都沒有落下：配備有支持多點觸控的9.2英寸中控液晶顯示屏，內置導航，并配有自動泊車功能，車道保持、并線輔助以及主動剎車和全速自適應巡航等輔助駕駛配置，但僅在尊貴型的高配車型上有所配備。

探岳GTE的總體產品力表現尚可，大眾中庸大氣不出錯的設計能夠得到不少消費者的認可，配置表現也還不錯，沒有一味的堆砌配置，該有的功能都很齊全，日常使用并沒什么不便。

這臺車配備的動力系統能耗不高，也能夠做到比較強勁的動力表現，按照車型定位來看無愧于GTE這幾個字，對于消費者無疑是一個很好的選擇。

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