奔馳C350 eL 搭載M254 2.0T發動機

日前，奔馳官方宣布了成都車展的產品陣容，奔馳 C 350eL 車型也將在成都車展上迎來上市。C 350eL 在外觀方面與燃油版車型并無明顯區別，僅在車身上增加了充電口，并且支持直流和交流兩種充電方式。作為插電式混合動力車型，此前該車申報信息已經曝光，純電續航將超過100公里。

根據一些流傳的實拍圖，C350eL市售版本和申報圖以及海外版本是有所區別的，會在車尾保險杠右側和 車身左側后翼子板分別提供快充和慢充的接口。

搭載奔馳第四代插混動力技術的梅賽德斯-奔馳C 350 e L插電式混合動力運動轎車，憑借2.0T發動機與永磁同步電機的集成化動力單元，打造兼具駕馭體驗與卓越能效的可持續豪華座駕。

外觀方面，新車只是在C 260 L皓夜運動版車型的外觀基礎上進行了小幅升級，輪轂上也會運用更低風阻的新能源輪轂，目前的消息顯示該車并不會推出豎標版本，全系為運動版本。

內飾方面，也運用了目前現款C級的內飾，當然就是為了和S極的家族化看齊，新車將會全系增加智能領航限距，同時還專門設置了一些本土化的設定。

動力方面，成為本次新車最大的亮點，此前很多人猜測C極混動會搭載現款E級插混上的M274 2.0T發動機+電動機組成的第三代插電混動技術，全新的C級插混將會搭載M254 2.0T發動機+電動機的組成的第四代插電混動技術，其發動機最大功率為204馬力，電機最大功率95kW，WLTC工況純電續航105km。

插混車型的動力看起來都非常“恐怖”，動不動綜合輸出就超過300馬力，不過其車重也比常規車型大了不少，從零百加速時間來看，海外已上市、與C350eL搭載相同動力規格的C300e是6.1秒。

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