艾瑞澤5GT現身目錄 期待亮相

艾瑞澤5（查成交價|參配|優惠政策）GT外觀造型層面包括內飾造型都已無秘可保，最受關注的就是發動機層面了，結果與預測的相反，竟然還是老款1.6TGDI發動機。

外觀造型就不贅述了，實在是寫太多了，光是官方渲染圖就推出了三組，這次拍照技術在線了，起碼沒出現明顯的畸變，車頭X型大嘴那是相當的奪目，艾瑞澤5GT的亮點基本上都集中到了車頭部分，該車也是奇瑞首次嘗試運動化的思路，之前的車型只能算是小打小鬧，更偏向改款性質，這種專門為運動化量身定制的造型設計算是第一次。

尾部基本上沿用老艾瑞澤5Plus的尾燈，也就是后雪橇板造型略做修改，主要是兩側增加了雙圓型排氣管口，不過再次強調一下，這還是裝飾意義的，真正的排氣管口隱藏在保險杠后面，當然采用的是正規的雙排口設計，畢竟動力增強了，而且是運動化的設定，因此喘氣舒暢性自然也就是重中之重了。

從外觀選配圖來看，行李箱蓋邊緣還有貼片式尾翼設計，仔細看的話，能夠發現尾部申報圖里沒有出現，說明這小尾翼是選裝性質的，另外注意外后視鏡罩，要不是這選配圖里單獨放出來，竟然還沒發現與老款艾瑞澤5確實有所差異。

至于內飾就看看前幾日官宣圖即可了，可以說是三種元素方案的搭配組合，頂端是老款星途LX的式樣，中段則是歐萌達（查成交價|參配|優惠政策）/瑞虎8（查成交價|參配|優惠政策）Pro的，副儀表臺則是艾瑞澤5Plus的風格，當然副儀表臺與中控銜接的部分因為造型的變化也有所改動。

其它如車門內襯板等也有變化，而最讓人感興趣的還是換擋撥片的出現，明顯是突出運動化的設定，加上申報目錄延遲，想當然的認為發動機本身應與艾瑞澤8（查成交價|參配|優惠政策）上的一樣，而事實狠狠的打了臉。

結果讓人略有些失望，型號依然是SQRF4J16型，沒有出現字母“B”或者“C”，也就是說，還是老款的1.6TGDI發動機，看來奇瑞還是舍不得呀！

當然發動機本身倒也不是太大的問題，根據目前坊間披露的一些信息，彈射起步功能都有，還是偏向于運動化的調校，其實想想也是，雖說沒有采用深龍門版略有些遺憾，但是整車重量竟然比預估的還要輕，只有1.344噸，之前預測要達到1.36噸，結果比預估的還要好，因此這動力參數確實能夠輕松勝任，要知道該車官方申報的最高時速達到了220Km/h，這在奇瑞車型里算是相當高的數值了。

而最讓人詫異的是1.5TCI版也申報了目錄，不過是在變更擴展目錄欄里出現的，就是不清楚這款動力總成的版本是否會推向市場，沒有正式的官方信息披露之前，還處于存疑狀態，之前艾瑞澤8也申報了1.5TCI版。

但在目前透露的上市信息里是不準備推出了，因此也不排除這艾瑞澤5GT 1.5TCI版是為海外市場準備的，當然要是出于拉低價格門檻而推出的話，這個可能性同樣存在，好在這動力總成的零百加速也不算拉胯。

相關車系：艾瑞澤5GT