奔馳C350eL 搭載2.0T發(fā)動機

C級比A級更容易被大家接受和認可，這可以說是支持面子。第一眼看到全新C級時，你一定會聯(lián)想到其家族中的S級和E級車，這套設(shè)計語言是從S上下放而來，這讓C級的車主們也擁有了更多的“自豪感”。作為奔馳旗下最受歡迎的中型車， 奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的市場表現(xiàn)是很出眾的，而且逐漸形成了“女車主陣營”，新款上市必定有很多小姐姐要為其買單。

奔馳上一代c260l還配備了1.5T+48V輕型混合動力系統(tǒng)。然而，其與變速箱的匹配和校準較差，主要體現(xiàn)在功率響應速度慢和燃油經(jīng)濟性差。此外，從許多用戶的反饋來看，這種輕型混合動力系統(tǒng)的故障率相對較高，因此之前的c260l肯定是電力系統(tǒng)的短板。

在空間方面，176厘米高的實驗者在調(diào)整到前排舒適的駕駛位置后，來到后排。可以看出腿部空間非常豐富，無需擔心正常交叉腿部；如果頭部空間坐姿更直立，會有點痙攣。天平大約是三根手指。對于身高超過185厘米的朋友來說，這不是很友好。

在內(nèi)飾方面，整車內(nèi)飾的豪華氛圍和質(zhì)感可以打滿分。經(jīng)常與車身接觸的零件采用皮革材料包裹，并與最新的多功能方向盤相匹配，帶來了良好的外觀和手感。全液晶儀表板和中央控制屏的顯示效果非常好。低配置版本的汽車發(fā)動機系統(tǒng)不支持在線導航功能，但配備了汽車網(wǎng)絡(luò)/OTA升級功能。

新一代C-class具有卓越的外觀價值，內(nèi)飾設(shè)計在同類車型中獨樹一幟。在室內(nèi)氛圍燈的支持下，現(xiàn)代氛圍和先進感創(chuàng)造得格外出色。梅賽德斯-奔馳C級燃油版目前使用1.5T發(fā)動機，而c350el不再繼續(xù)使用1.5 T發(fā)動機，而是使用2.0T發(fā)動機。從梅賽德斯-奔馳的定價角度來看，北京奔馳c350el的起步價可能超過40萬元，對于中型車來說有點高。

目前，有6款奔馳C級車型在售，官方指導價為人民幣325200-372200元。這次，我們將體驗2022款入門級c200l運動車型，指導價為325200元。讓我們看看我們能看到什么。

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