深圳深業(yè)廣汽本田?冠道最大優(yōu)惠7000元?最新報(bào)價(jià)

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?深圳深業(yè)廣汽本田本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) ↓0.70萬(wàn) 21.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬(wàn) ↓0.70萬(wàn) 23.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬(wàn) ↓0.70萬(wàn) 24.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬(wàn) ↓0.70萬(wàn) 25.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 27.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 28.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 29.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 32.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 32.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) - 22.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬(wàn) - 24.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬(wàn) - 25.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬(wàn) - 26.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　冠道前臉呈現(xiàn)出硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合多邊形格柵，看上去飽滿有力，粗獷的線條勾勒出方正硬派的輪廓。

　　該車尺寸4858/1942/1670mm，軸距2820mm，車側(cè)呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿運(yùn)動(dòng)感的線條令人眼前一亮。

　　冠道內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑棕雙色為主色調(diào)，并采用銀色飾板進(jìn)行修飾，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　冠道配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

冠道在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@xutang說(shuō)道：“動(dòng)力不是很好，但我覺(jué)得有必要解釋一下，畢竟1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)的排量太小了，而且這輛車也太大了。”

網(wǎng)友@totti0129說(shuō)道：“以冠道的性能和空間來(lái)看，這個(gè)價(jià)格并不算貴，而且廣本的保值率一直很高，以后就算要換車，也不會(huì)虧太多。有些車買了之后，價(jià)值就會(huì)大打折扣，就算換了也是虧大了，這么一對(duì)比，我還是覺(jué)得冠道是最適合我的，總價(jià)不高，保值率也挺高的。”

網(wǎng)友@wx50452615說(shuō)道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問(wèn)題基本不大。問(wèn)題在于其他車輛加塞進(jìn)來(lái)的時(shí)候，我感覺(jué)一定要小心，需要人工剎車。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說(shuō)前后車速度差比較大的時(shí)候，剎車才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過(guò)，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）