發動機最高轉速超過10000轉需要滿足什么

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潤滑系統需要提供足夠的潤滑，曲軸的強度要足夠高，連桿和活塞的強度也要足夠高，并且氣門和氣門彈簧的強度也要足夠高。

發動機的轉速過高對散熱系統和潤滑系統也是一個巨大的考驗，散熱和潤滑是需要跟上的。

如果潤滑系統跟不上，那發動機會瞬間報廢。

一般的賽車發動機轉速都是可以達到10000轉每分鐘的，賽車追求的是高轉速區間的動力輸出。

f1賽車的發動機轉速基本都是在15000轉每分鐘左右，寶馬曾經造出了一款f1發動機極限轉速是19000轉每分鐘，寶馬的這臺f1發動機怠速就是7000轉每分鐘。

馬力等于扭矩與轉速的乘積，所以轉速越高馬力也是越大的。

汽車的發動機在工作時是有四個沖程的，這四個沖程分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

汽車的發動機在工作時活塞不斷上下運行，然后曲軸將活塞的上下運動轉換成旋轉運動。

如果要達到高轉速，那汽缸的行程必須很短，這樣是有利于達到高轉速的。

如果汽缸的行程很長，那發動機的扭矩是很大的，但是轉速不會很高。

民用車一般都會追求低轉速下的扭矩表現。