探界者?2021款 550T RS 四驅(qū)智能拓界版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?探界者購(gòu)車(chē)手冊(cè)

2022-09-28 14:49:38 作者：?jiǎn)柎鸾蝎F

2021款?2.0T?探界者自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè)
外觀	2021款?探界者外觀如何	獲取底價(jià)
內(nèi)飾	2021款?探界者內(nèi)飾怎樣	獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤(pán)	2021款?探界者動(dòng)力強(qiáng)嗎	獲取底價(jià)
內(nèi)部配置	2021款?探界者配置情況	獲取底價(jià)
空間	2021款?探界者空間大小	獲取底價(jià)
細(xì)節(jié)	2021款?探界者細(xì)節(jié)做工	獲取底價(jià)
參配數(shù)據(jù)	2021款?探界者排量多少	獲取底價(jià)
外部配置	2021款?探界者配置高嗎	獲取底價(jià)
價(jià)格	2021款?探界者落地價(jià)格	獲取底價(jià)
同級(jí)對(duì)比	2021款?探界者同級(jí)競(jìng)品	獲取底價(jià)
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠	2021款?探界者最新優(yōu)惠	獲取底價(jià)

　　縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款探界者（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為22.99萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　探界者車(chē)頭采用了酷炫的線條，顯得頗具動(dòng)感的感覺(jué)，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體看上去比較動(dòng)感。

　　探界者車(chē)尾顯得非常飽滿，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。另外，這款車(chē)排氣布局使用了雙邊共四出的設(shè)計(jì)。

　　探界者內(nèi)飾看起來(lái)十分新潮，對(duì)稱式中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，搭配黑色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　探界者配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，探界者的車(chē)尾給人一種十分圓潤(rùn)的感覺(jué)，造型比較飽滿，營(yíng)造了不錯(cuò)的氣場(chǎng)。后排座椅方面，探界者后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

探界者?2021款 550T RS 四驅(qū)智能拓界版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 550T RS 四驅(qū)智能拓界版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@kszwj說(shuō)道：“操控還是很讓人放心的，車(chē)的底盤(pán)調(diào)教的很穩(wěn)重扎實(shí)，即使是在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，坐在副駕駛上也不會(huì)感覺(jué)到車(chē)身側(cè)傾得很厲害了，而且方向盤(pán)輕重剛剛合適，打起轉(zhuǎn)向來(lái)也很輕松不會(huì)讓人覺(jué)得很吃力，指向的精準(zhǔn)度也是很高的，基本上沒(méi)有什么虛位，剎車(chē)也是很靈敏的，剎起車(chē)來(lái)也不會(huì)覺(jué)得很硬很急還是很讓人安心的。”

網(wǎng)友@ivy1979說(shuō)道：“這臺(tái)車(chē)的相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較容易上手的，首先車(chē)子的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的比較精準(zhǔn)，我第一次開(kāi)車(chē)的時(shí)候，感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子并沒(méi)有多大的虛偽存在，而且車(chē)子方向盤(pán)轉(zhuǎn)向是比較輕盈的。另外這臺(tái)車(chē)子的前臉設(shè)計(jì)的并不是特別的寬大，平時(shí)轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候還是比較靈活的。再加上這臺(tái)威蘭達(dá)的制動(dòng)設(shè)計(jì)的比較靈敏，我平時(shí)開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候基本上能做到想走就走想停就停，這一點(diǎn)大大提高了我的出行安全系數(shù)。”

網(wǎng)友@wooray說(shuō)道：“方向盤(pán)的指向性很好，沒(méi)有明顯的空位感，但是在平地或者低速的時(shí)候，轉(zhuǎn)向會(huì)略微下沉一些，在高速狀態(tài)下還可以，但是在高速下，稍微沉一點(diǎn)也是好的，底盤(pán)和懸架的調(diào)校更加的舒適，給駕駛員的感覺(jué)是清晰的，通過(guò)一些崎嶇的路面，不會(huì)有太大的松軟感，剎車(chē)也不會(huì)太軟，稍微一用力，車(chē)輛就會(huì)明顯的減速。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）