長(zhǎng)春馳恒一汽大眾?大眾CC最大優(yōu)惠3萬(wàn)元?最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 長(zhǎng)春優(yōu)惠促銷頻道】還在想買大眾CC（詢底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？長(zhǎng)春馳恒一汽大眾全城最低價(jià)，購(gòu)買大眾CC最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3萬(wàn)元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

?長(zhǎng)春馳恒一汽大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 330TSI 炫目版 24.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 21.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 22.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 23.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 380TSI 奪目版30周年紀(jì)念版 26.73萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 23.73萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 380TSI 奪目版 26.79萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 23.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 24.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 380TSI 耀目版 29.29萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 26.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 獵裝車 380TSI 獵風(fēng)版 29.99萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 26.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 1.8TSI DSG尊貴型 25.28萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 22.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0TSI DSG尊貴型 26.78萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 23.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 1.8TSI DSG豪華型 26.88萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 23.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0TSI DSG豪華型 28.38萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 25.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0TSI DSG至尊型 30.38萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 27.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 3.0FSI DSG V6 34.28萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 31.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　大眾CC車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。

　　該車車身尺寸4869/1870/1459mm，軸距2841mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。

　　大眾CC內(nèi)飾看起來頗具炫酷的感覺，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　大眾CC配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

大眾CC在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“CC獵裝車的A第一刻我就已經(jīng)被它的外觀所深深吸引了，我想這就是所謂的“一見鐘情吧”貫穿式的LED日間行車燈搭配其車頭的鍍鉻裝飾條讓其與改款前的CC形成較為鮮明的對(duì)比。由于國(guó)產(chǎn)版本屬于跨界版車型，所以在其輪拱，側(cè)裙以及后保險(xiǎn)杠上都增添了黑色護(hù)板，同時(shí)整體的高度還有所提升。與海外版本相比，這一系列的加料確實(shí)不太夠誠(chéng)意，但盡管如此，獵裝版CC的顏值還是很耐打的。車尾部分是CC獵裝車最吸引我的地方，緩緩下滑的車頂線條，由車頭一直延伸至尾燈處的腰線，以及更為飽滿的尾部線條，讓CC獵裝車看上去更為優(yōu)雅更有個(gè)性。值得一提的是，CC獵裝車并沒有因?yàn)楦哳佒档耐庥^設(shè)計(jì)而舍棄了無(wú)邊框車門的這一設(shè)定。”

網(wǎng)友@益鑫說道：“操控還行吧，油門和剎車的響應(yīng)還是不錯(cuò)的，非常的靈敏，有一個(gè)不好就是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，這功能有點(diǎn)雞肋，低速滑行有的時(shí)候莫名帶你停掉，真是崩潰。”

網(wǎng)友@lzlaochen說道：“懸架適中有點(diǎn)硬這也是轎跑車的特點(diǎn)，路況反饋比商務(wù)轎車要明顯。四輪獨(dú)立息架過爛路的時(shí)候后排坐起也比較舒服，過急彎的時(shí)候后排側(cè)傾很小。座椅的包裹性也比較好，兼顧了操控性和舒適型的感覺”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）