發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理：四沖程汽油機(jī)將空氣體和汽油按一定比例混合，形成良好的混合氣，在進(jìn)氣沖程被吸入氣缸，混合物被壓縮并點(diǎn)燃以產(chǎn)生熱能，高溫高壓氣體作用在活塞頂部，推動(dòng)活塞做直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿和曲軸飛輪機(jī)構(gòu)向外輸出機(jī)械能，四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程中完成一個(gè)工作循環(huán)。

　　汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么工作的？發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理是什么？

　　汽車(chē)發(fā)電機(jī)是一個(gè)被汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)（由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶連接在一起）。

　　汽車(chē)發(fā)電機(jī)是汽車(chē)必不可少的主要電源，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，達(dá)到一定轉(zhuǎn)數(shù)，它就會(huì)源源不斷供給發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火（汽車(chē)所有駁接用電器）及蓄電瓶（12V直流）充電，保證汽車(chē)長(zhǎng)期穩(wěn)定性工作。

　　在普通交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組基礎(chǔ)上，增加繞組匝數(shù)并引出接線(xiàn)頭，增加一套三相橋式整流器。低速時(shí)由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出，而在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，僅由原三相繞組輸出。

　　汽車(chē)用交流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器及前后端蓋等組成。

　　轉(zhuǎn)子→轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子主要由轉(zhuǎn)子鐵心、勵(lì)磁線(xiàn)圈（又稱(chēng)磁場(chǎng)線(xiàn)圈）、爪極和滑環(huán)組成。兩塊爪極安裝在轉(zhuǎn)子軸上，爪極間的空腔內(nèi)裝有轉(zhuǎn)子鐵心和勵(lì)磁線(xiàn)圈。勵(lì)磁線(xiàn)圈繞在鐵心上，鐵心壓裝在兩塊爪極之間的轉(zhuǎn)子軸上。滑環(huán)由彼此絕緣的兩個(gè)銅環(huán)組成，壓裝在轉(zhuǎn)子軸的一端并與轉(zhuǎn)子軸絕緣。勵(lì)磁線(xiàn)圈的兩端分別從內(nèi)側(cè)爪極上的兩個(gè)小孔中引出，其中一端焊接在滑環(huán)的內(nèi)側(cè)銅環(huán)上，另一端則穿過(guò)內(nèi)側(cè)銅環(huán)上的小孔并焊接在外側(cè)銅環(huán)上，兩個(gè)銅環(huán)分別與發(fā)電機(jī)的兩個(gè)電刷接觸。當(dāng)兩個(gè)電刷與直流電源接通時(shí)，勵(lì)磁線(xiàn)圈中便有電流流過(guò)，并產(chǎn)生軸向磁通，使一塊爪極磁化為N極，另一塊爪極磁化為S極，從而形成六對(duì)相互交錯(cuò)的磁極。將轉(zhuǎn)子爪極設(shè)計(jì)成鳥(niǎo)嘴型的目的是使磁場(chǎng)呈正弦分布，電樞線(xiàn)圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)近似于正弦波形。

　　定子的組成→定子的功用是產(chǎn)生交流電，其結(jié)構(gòu)如圖所示，由定子鐵心和定子線(xiàn)圈組成。定子鐵心由內(nèi)圓帶槽的環(huán)狀硅鋼片疊成，各硅鋼片之間互相絕緣。定子線(xiàn)圈為三相對(duì)稱(chēng)線(xiàn)圈，安裝在定子鐵心的槽內(nèi)。三相線(xiàn)圈的連接方法采用星形聯(lián)結(jié)，三相線(xiàn)圈各引一個(gè)端子，中性點(diǎn)引出一個(gè)端子。

　　整流器→交流發(fā)電機(jī)的整流器由6只硅二極管組成。二極管的引線(xiàn)為二極管的一極，其殼體部分為二極管的另一極。壓裝在后端蓋（或與外殼相通的接地散熱板）上的三只硅二極管的殼體為二極管正極，引線(xiàn)為二極管的負(fù)極，稱(chēng)之為負(fù)極管；壓裝在外殼絕緣散熱板上的三只硅二極管的殼體為負(fù)極，引線(xiàn)端為二極管的正極，稱(chēng)之為正極管。三只正極管和三只負(fù)極管的引線(xiàn)端通過(guò)三個(gè)接線(xiàn)柱一一對(duì)應(yīng)連接，并分別連接三相線(xiàn)圈的A、B、C端，就組成了三相橋式全波整流電路。固定在散熱板上的螺栓伸出發(fā)電機(jī)殼體外部，作為發(fā)電機(jī)的輸出接線(xiàn)柱，該接線(xiàn)柱為發(fā)電機(jī)的正極，相應(yīng)的標(biāo)記為“B”（或 “+”或 “電樞”等）。

　　端蓋及電刷組件→交流發(fā)電機(jī)的前后端蓋由鋁合金鑄成，鋁合金為非導(dǎo)磁材料，可減少漏磁，并且具有重量輕、散熱性好的優(yōu)點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）