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  • 太原小店區 指南者最高優惠3.5萬元 今日鉅惠

    2022-08-31 22:02:52 作者:問答叫獸

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    2021款 220T DCT領先版 15.68萬 ↓0.70萬 14.98萬
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    2021款 220T DCT精英版 16.68萬 ↓0.70萬 15.98萬
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    2021款 220T DCT豪華版 17.98萬 ↓1.00萬 16.98萬
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    2021款 220T 自動四驅精英版 18.88萬 ↓0.90萬 17.98萬
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    2021款 220T 自動四驅80周年紀念版 19.18萬 ↓1.20萬 17.98萬
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    2021款 220T 自動四驅高性能旗艦版 20.98萬 ↓1.00萬 19.98萬
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    2021款 220T 自動四驅高性能旗艦定制版 21.68萬 - 21.68萬
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    2020款 220T DCT舒適版 15.58萬 ↓2.50萬 13.08萬
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    2020款 220T DCT領先版 16.28萬 ↓2.50萬 13.78萬
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    2020款 220T DCT精英版 17.28萬 ↓2.50萬 14.78萬
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    2020款 220T DCT夜鷹版 17.58萬 ↓2.50萬 15.08萬
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    2020款 220T DCT豪華版 18.98萬 ↓2.50萬 16.48萬
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    2020款 220T 自動四驅精英版 19.58萬 ↓2.50萬 17.08萬
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    2020款 220T 自動四驅高性能旗艦版 22.98萬 ↓2.50萬 20.48萬
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    2019款 220T 手動勁享版 15.58萬 ↓3.50萬 12.08萬
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    2019款 200T 手動勁享-互聯網大屏版 15.98萬 ↓3.50萬 12.48萬
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    2019款 220T 自動馭享版 16.28萬 ↓3.50萬 12.78萬
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    2019款 200T 自動典尚版 16.38萬 ↓3.50萬 12.88萬
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    2019款 220T 自動悅享版 16.58萬 ↓3.50萬 13.08萬
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    2019款 200T 自動馭享-互聯網大屏版 16.68萬 ↓3.50萬 13.18萬
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    2019款 200T 自動舒享-互聯網大屏版 16.98萬 ↓3.50萬 13.48萬
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    2019款 200T 自動悅享-互聯網大屏版 17.28萬 ↓3.50萬 13.78萬
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    2019款 220T 自動家享版 17.58萬 ↓3.50萬 14.08萬
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    2019款 220T 自動夜鷹版 17.58萬 ↓3.50萬 14.08萬
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    2019款 220T 自動家享-炫酷版 17.58萬 ↓3.50萬 14.08萬
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    2019款 200T 自動家享-互聯網大屏版 17.98萬 ↓3.50萬 14.48萬
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    2019款 200T 自動新春特別版 17.98萬 ↓3.50萬 14.48萬
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    2019款 200TS 自動優享-互聯大屏版 18.58萬 ↓3.50萬 15.08萬
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    2019款 220T 自動臻享版 18.98萬 ↓3.50萬 15.48萬
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    2019款 220T 自動家享四驅-炫酷版 19.58萬 ↓3.50萬 16.08萬
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    2019款 220T 自動家享四驅版 19.58萬 ↓3.50萬 16.08萬
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    2019款 200T 自動家享四驅-互聯網大屏版 19.58萬 ↓3.50萬 16.08萬
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    2019款 200T 自動臻享四驅-互聯網大屏版 21.58萬 ↓3.50萬 18.08萬
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    2019款 220T 自動高性能旗艦四驅版 22.98萬 ↓3.50萬 19.48萬
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    2019款 200TS 自動高性能四驅-互聯網大屏版 24.18萬 ↓3.50萬 20.68萬
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    (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

      指南者車頭采用了簡樸的線條,看起來頗具簡約的感覺,搭配網狀中網,雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。

      該車車身尺寸4424/1819/1635mm,軸距2636mm。車側顯得十分干練,簡潔的線條符合大部分消費者的審美。

      指南者內飾看起來頗具新潮的感覺,輔以銀色飾條,對年輕群體頗具吸引力。

      指南者配備了1.3T L4發動機,發動機最大功率173馬力,峰值扭矩270牛·米,工信部綜合油耗6L/100km。

    指南者在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@leegrubbys說道:“這么貴的價格,又這么好看,性價比很高。希望能一直保值,不要降價太厲害哦”

    網友@lfjs說道:“80周年版的外觀看起來很強,就像是黑武士一樣。”

    網友@BSTPYLT說道:“在冬天的北方,遠程控制是非常必要的,在下樓之前發動汽車,車內已經是暖洋洋的,四驅的穩定性還是很穩定的(今天剛去過豁得雪)四驅系統:前麥弗遜后懸架結構給人一種沉穩扎實的感覺,流暢的轉向和漸進式的油門調校,在改款之后, Jeep還針對減震器和彈簧進行了重新調校,不過從實際感受看,整體改變并不明顯。懸架的調校偏中性,短程更像是一輛轎車,彈力快,減震器減震器給人一種很扎實的感覺,不像 SUV那樣搖搖晃晃,過彎的時候很好地支撐著年輕和運動,但也不能兼得,懸架對細微的震動過濾不夠徹底。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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