貴州馬自達3 昂克賽拉近日報價 誠邀蒞臨體驗

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　　馬自達3 昂克賽拉車頭呈現出年輕的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　該車長寬高4662/1797/1445mm，軸距2726mm。車側呈現出年輕的設計風格，整體設計采用了很多運動、個性的視覺元素，很符合當下年輕化的潮流。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾給人一種十分素凈的感覺，并采用了銀色金屬飾條裝飾，視覺上非常干凈素雅。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

馬自達3 昂克賽拉在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@yang1guang2說道：“最滿意的一點就是看車頭，就能看出氣勢。買的時候就看中了這個車不僅口碑好而且油耗低，由于我經常往返城市和郊區跑了5000 公里，油耗目前表顯7.6，十分經濟。空調冬天制熱快，一會溫度就上來，夏天最讓我滿意的就是后排制冷。整車的駕駛感受還是很不錯的，操控感強，轉向精準。自動大燈功能有助于安全駕駛。買這輛車是一個很大的因素就是他的空間，對我來說確實是一個很大的驚喜。我身高175，體重130，前排調整好后，后排距離大概是兩拳。高度和寬度可以滿足家庭日常出行的需要。另一個重要原因是車自帶倒車影像，這個功能對于一個新手來說非常好用！”

網友@kdnglanfga說道：“1、A級車有2.0加6at的動力組合比較少見，個人覺得可以打一打很多B級車的入門版，比如凱美瑞2.0,邁騰帕薩特的1.4t等2、這個車的內飾可以說是a級車的天花板了，基本上能摸到的都是軟的，甚至有大量的氣質包裹，不信你看看伊蘭特、朗逸、寶來等3、安全性.上小昂沒有打折扣，全系標配8個氣囊，比雷凌少倆，但是比大部分同級別都要多，不信你看伊蘭特次低配竟然踏馬的只有前面倆氣囊。4、有做工有逼格。街上同級別大部分跑的是寶來朗逸伊蘭特，都快爛大街了。你和他們仔細對比一下就會發現前面說的幾個車的做工真垃圾，表現在漆水差，造型設計差，總之雖然都是同級別，但是一-看小昂的造價一定比他們高。我個人覺得同級別論造型論逼格只有思域和高爾夫能和小昂打一打了。”

網友@lqij說道：“動力方面，這個車開起來可太爽了，2.0自吸加上6AT組合，可能賬面上看到功率扭矩也就那樣，可是開起來完全不一樣。馬自達重新定義駕駛樂趣跑高速:目前只跑過一次高速，新車還在磨合期。輕輕松松跑到120，后續輕踩點油門動力還是能持續輸出，高速超車沒煩勞。起步加速動力:目前還是城市路面跑的多，基本上都是在市區，反正紅綠燈只要我是第一個一腳油門颼颼的竄出去，哈哈。不過現在油價太貴了，平常開還是很溫柔的 。動力平順性:說到動力平順性，真心佩服馬自達工程師 ，把2.0自吸和6AT變速箱調校的真好，換到速度按銷售說的0.15秒，自己親身體會，確實快，而且換擋和你絲滑沒有那種拖拽感，開過別克的6at減擋減速簡直是噩夢，能清晰的感覺到檔位的不順。開空調滿載動力:目前大夏天的，空調都是打到底，說實話馬三這個空調有點馬馬虎虎的感覺，降溫不是特別的快，不過持續輸出還是相當可以的，開空調滿載的話，自己試了下動力相當的可以，油門多踩點感覺空調制冷效果會差點。差評”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）