電動尾門手動關(guān)有影響嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】電動尾門手動關(guān)一般沒有影響，但不建議經(jīng)常手動關(guān)閉，因為會順壞電動機和傳動系統(tǒng)。在平時使用電動尾門的時候需要注意，采用手動開啟車門會導致電動尾門的壽命減短。

　　汽車的電動尾門讓我們在開啟后備箱的時候有了一個更好的方式，不僅方便而且也比較實用，電動尾門允許手動關(guān)嗎？這是我們很多車友比較有疑問的，今天我們就來一起看一下，讓我們在開車的時候也能比較放心，不會因為一些小故障影響正常行車。

　　電動尾門可以手動關(guān)閉嗎帶電動尾門的車型是不能用手直接關(guān)閉的，否則會對內(nèi)部電機以及齒狀和伸縮部件磨損太大，從而降低壽命，最好用開關(guān)進行關(guān)閉和打開。

　　汽車電尾門簡介

　　1、單桿：單桿是電動尾門的開山鼻祖，也是第一代的電動尾門，利用電動推桿替換掉其中一條尾門液壓桿通過識別汽車電腦信號，利用原車鑰匙或者按鍵達到尾門開關(guān)的作用。

　　單桿優(yōu)點：因為只需要一條桿進行作業(yè)在成本上自然便宜很多，用戶可以用較低的價格買到。

　　單桿缺點：由于是單條撐桿優(yōu)點和缺點都是顯而易見的，單桿僅有一條支撐桿，通過這個支撐桿內(nèi)置的電動馬達來完成尾門的開啟。但實際上多少存在一些隱患與不足。

　　2、雙桿：雙桿就是在單桿的基礎(chǔ)上研發(fā)而成，這個時候也有很多朋友會問既然雙桿比單桿好廠家干嘛不都生產(chǎn)雙桿。

　　雙桿的優(yōu)點：單桿成本較低，客戶相對容易接受。單桿的產(chǎn)品利用到后尾門重量輕的小轎車車型相對來說售后問題會大大減少。單桿轉(zhuǎn)變成雙桿不僅僅是多一條桿子的事情，需要通過軟件同步。雖然是變成2條撐桿也需要讓2條撐桿速度等一致，在產(chǎn)品開發(fā)上面雙桿除了成本增加在軟件研發(fā)精力和技術(shù)上面也是需要廠家下很大功夫這也就是為什么很多廠商只有做單桿的原因了。

　　帶電吸的尾門

　　1、感應識別雖然是非常智能的功能，但是作為感應元器件他是需要不停發(fā)射信號波才可以讓產(chǎn)品感應。讓我通俗的為大家講解下，尾門自然不會無故開啟他是需要不停發(fā)射信號波檢測是否需要開啟，所以場景如下，尾門不斷有頻率的呼喚鑰匙呢鑰匙呢，當鑰匙靠近紅外感應就需要不斷呼喚腳呢腳呢。這中間造成的損耗是不小的。元器件無時無刻都在處于發(fā)射狀態(tài)汽車電池就造成了不必要的功耗。

　　2、最簡單的一個因素的是感應靈敏度的問題了。既然在發(fā)射肯定是有個頻率1秒1下還是2秒一下，這也就造成了時間上的空隙，如果用戶正在操作的時候恰好在時間空隙上自然就無法識別了，小編去4S店體驗的時候就感覺很明顯了。腳踢10多下能感應的次數(shù)有限。用戶體驗非常有限，再來就是感應元器件收到的波段類似的時候會造成自然啟動。

　　汽車電尾門的電機挑選

　　1、看電機尾門的壽命是否長久，因為壽命短的話就容易出問題，后期維護成本非常高，使用的性價比太低，不宜選擇，這里可以參考兆威目前出品的尾門電機壽命高達20萬次左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）