林肯航海家車(chē)身是什么材質(zhì)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】林肯航海家車(chē)身是鋼材質(zhì)的,采用該材質(zhì)的車(chē)身是由于該材質(zhì)的車(chē)身強(qiáng)度高,剛性和穩(wěn)定性好,在機(jī)動(dòng)車(chē)輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車(chē)身不出現(xiàn)變形,對(duì)撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散,起到最大的保護(hù)作用。
無(wú)障礙寫(xiě)文章登錄/注冊(cè)【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】不久前引入國(guó)產(chǎn)的林肯航海家,擁有2.0T/2.7T+8AT+四驅(qū)的強(qiáng)勁動(dòng)力、豐富先進(jìn)的智能科技配置以及透露著美式豪華風(fēng)味的內(nèi)外設(shè)計(jì)……看得見(jiàn)地方顯然都充滿了誘惑力。不過(guò)豪華品牌中型SUV挑剔精明的買(mǎi)家們從來(lái)不會(huì)輕易下手,他們通常還要把“看不見(jiàn)”的地方——底盤(pán)研究透徹后再做考量,因?yàn)榈妆P(pán)決定著車(chē)輛的操控表現(xiàn)、舒適性和行車(chē)質(zhì)感等等至關(guān)重要的特性。身為中國(guó)豪華中型SUV市場(chǎng)的新晉成員,林肯航海家底盤(pán)實(shí)力幾何,我們一探究竟。
關(guān)于林肯航海家航海家底盤(pán)防護(hù)/隔音處理舉升機(jī)緩緩升起林肯航海家,映入眼簾的是非常規(guī)整、有著極高平整度的一副底盤(pán),觀感非常舒服。大面積PET材料護(hù)板延伸至底盤(pán)后部,輪拱內(nèi)部同樣由PET材料全面覆蓋,相比常規(guī)的硬塑料和橡膠護(hù)板,其在更好地保護(hù)底盤(pán)免收托底剮蹭及沙石侵襲之余,也起到了更出色的隔音降噪及降低風(fēng)阻等作用。
底盤(pán)護(hù)板采用密集的螺絲固定,前副車(chē)架處有金屬護(hù)板加以保護(hù),排氣管路上部的隔熱瓦也做得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
航海家前懸架林肯航海家(詢底價(jià)|查參配)采用最標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式獨(dú)立前懸架。不計(jì)成本的出色材質(zhì)用料是其最大亮點(diǎn),前下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)(羊角)均選用鋁合金壓鑄而成。如此帶來(lái)的效果是大幅度降低了簧下質(zhì)量,令行駛時(shí)懸架所受到的慣性力更小,尤其在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí),能夠更迅捷地化解路面的大小沖擊,使車(chē)輪更貼地,進(jìn)而提升車(chē)輛行駛時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
車(chē)身高度傳感器與下擺臂相連,其根據(jù)懸架位移情況推測(cè)車(chē)輛載荷程度,用于大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
當(dāng)下的林肯車(chē)型強(qiáng)調(diào)輕快靈活的行車(chē)感受。在避震器的幾何設(shè)定上,航海家的主銷(xiāo)內(nèi)傾角及主銷(xiāo)后傾角均不算大,是更加傾向于輕便舒適的標(biāo)定,如此會(huì)有更輕盈可控的轉(zhuǎn)向手感,日常駕駛更加舒適,也與其豪華中型SUV的定位相符。
下擺臂與副車(chē)架通過(guò)液壓襯套相連。在前副車(chē)架的設(shè)計(jì)上,林肯航海家選用了全框式式副車(chē)架。相比常規(guī)的“元寶梁”式副車(chē)架,全框式副車(chē)架設(shè)計(jì)能為發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱提供更好的承托,同時(shí)好比增加了底盤(pán)強(qiáng)化件一般,有效提升了底盤(pán)的整體剛性。當(dāng)激烈駕駛時(shí),能令車(chē)輛獲得更出色的穩(wěn)定性和抓地力;車(chē)輛行至顛簸路面上,也可讓駕乘感受更“整”。
剎車(chē)系統(tǒng)部分,林肯航海家前剎車(chē)采用雙活塞浮動(dòng)卡鉗+通風(fēng)剎車(chē)盤(pán),在同級(jí)別中屬于正常水平。2.0T版本輪胎選用規(guī)格245/50 R20的馬牌CrossContact LX Sport輪胎,2.7T V6版本對(duì)應(yīng)更強(qiáng)悍的動(dòng)力,則使用265/40 R21規(guī)格,均實(shí)現(xiàn)了出色的抓地力與高舒適性兼顧。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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