2017款邁騰懸掛系統材質是什么

　　【太平洋汽車網】2017款邁騰懸掛系統是鋁合金材質的，采用該材質的懸掛系統是因為該材質的懸掛系統強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　全新邁騰底盤懸架采用的是前麥弗遜懸架，后多連桿懸架，前后皆配防傾桿。而與其它MQB平臺下的緊湊級車不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了簧下質量。

　　大眾新邁騰前懸掛結構，新邁騰前懸掛什么材質大眾新邁騰前懸掛結構如下圖全新邁騰底盤懸架采用的是前麥弗遜懸架，后多連桿懸架，前后皆配防傾桿。而與其它MQB平臺下的緊湊級車不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了簧下質量。整個底盤非常平整，發動機艙下由塑料護板全面防護，留有通風缺口。車輛中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排氣管通過車輛底部中央的路線中也都覆蓋了鋁質的隔熱材料。總的來說，全新邁騰的底盤非常平整扎實，符合中級轎車的定位。

　　大眾新邁騰后懸掛結構，邁騰后懸掛是幾連桿大眾新邁騰后懸掛結構如下圖全新邁騰底盤懸架采用的是前麥弗遜懸架，后多連桿懸架，前后皆配防傾桿。而與其它MQB平臺下的緊湊級車不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了簧下質量。整個底盤非常平整，發動機艙下由塑料護板全面防護，留有通風缺口。車輛中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排氣管通過車輛底部中央的路線中也都覆蓋了鋁質的隔熱材料。總的來說，全新邁騰的底盤非常平整扎實，符合中級轎車的定位。

　　大眾新邁騰加速怎么樣，新邁騰百公里加速幾秒大眾17款邁騰提速測試。邁騰 380TSI車型上（第三代EA888 2.0TSI）的動力系統我們并不陌生，不僅兄弟車型帕薩特在用，像斯柯達的速派也已經裝備了有些時日。最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，參數較上代車型有所提高。從帕薩特和速派的測試來看，成績也比老車型要更好一些。

　　最終實測0-100km/h加速成績為7.02秒，屬于正常發揮，在這個價位的同級別車型中屬于中上等水平。如果不是測試當天北京的氣溫較高，相信達成6秒多的成績也有很大希望。

　　運動模式下掛入S擋，踩住剎車的同時深踩油門，發動機的轉速會憋到3000rpm左右，此時松開剎車踏板，邁騰便可以很容易得完成一次“彈射起步”。

　　大眾新邁騰1.8百公里加速幾秒，新邁騰1.8加速視屏大眾新邁騰1.8車型的百公里加速時間是8.58秒左右百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）