比亞迪dmi采用了什么技術

　　【太平洋汽車網】比亞迪dmi采用了dmi技術，而這項技術使用的是驍云版混插專用發動機，這種發動機在理想狀態下能夠達到43%的熱效率。

　　比亞迪dmi是一個比較成熟的技術，一般是沒有問題的，不然比亞迪dmi也不會銷量那么高，現在就是大勢所趨，大部分人都會在電車和油車上考慮，而比亞迪dmi混動正好解決了這一糾結的點。

　　一分鐘打消你買比亞迪dmi

　　1、動力比較弱以比亞迪唐為例，這款車推出了EV、DM-i、DM三個版本。其中，唐EV純電動版的電動機最大馬力517匹，官方0-100km/h加速僅需4.4秒；唐DM搭載192馬力2.0T發動機，0-100km/h加速時間5.1秒；只有唐DM-i動力最差，1.5T發動機只有139馬力，0-100km/h加速時間可達8.5秒。

　　此外，DM-i車型配備了E-CVT無級變速器，因其特性不適合激烈駕駛。同時，為了保證足夠的燃油經濟性，DM-i車型的發動機將繼續保持最高效的續航里程。因此，比亞迪DM-i的動力表現普遍偏弱，難以滿足年輕人激烈駕駛的需求。

　　2、油耗不低以比亞迪唐DM-i車型為例。官方稱，該車在最低充電狀態下百公里油耗僅為5.5L。但車主實際駕駛后發現，車輛在城市道路上正常行駛時，油耗為8-8。 9L/100km左右，如果遇到堵車，或者司機喜歡激進駕駛，車輛的油耗可能會更高。

　　在買車之前，很多人都認為DM-i車型既能充電又能加油，對續航毫無顧慮。但買車后才發現，日常生活中充電的機會基本不大，所以車輛只能長時間處于斷電狀態。運營之下，用車的費用并沒有想象中的那么便宜。

　　3、維護和維修費用可能比較高由于DM-i車型配備發動機和電機，整車動力系統結構相對復雜。一般來說，系統的結構越復雜，發生故障的概率就越大，未來可能需要對車輛進行維護和維修。成本也較高。

　　4、沒有提到汽車受新能源汽車原材料價格上漲影響，比亞迪DM-i多款車型目前面臨產能不足的問題。不少網友已經從2021年底開始訂車，但到2022年年中仍無法取車。各大論壇、投訴平臺層出不窮，準車主紛紛吐槽比亞迪背信棄諾不提車。

　　比亞迪dmi技術成熟嗎所謂dmi模型就是dm混合模型的升級版。這是一個超級混合體。它的主要優點是特別省油。這是因為比亞迪是第一個研究電池的。比亞迪是唯一一家同時掌握三電系統核心技術的車企。經過幾年的技術積累和產品升級，dmi技術已經形成并量產。

　　dmi模型打破了混合動力發動機和電池并聯的原有結構。它以電力為基礎，輔助發動機發電。在燃料和電力充足的情況下，其行駛里程可達數千公里。其核心技術還是發動機的技術突破。 dmi技術采用混合插電小云版專用引擎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）