樂山峨眉山市 高爾夫最多讓2.3萬 現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 峨眉山市優(yōu)惠促銷頻道】高爾夫（詢底價(jià)|查參配）定位為緊湊型車，根據(jù)峨眉山市大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，高爾夫目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2.3萬元。

?樂山華茂一汽大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 200TSI DSG 12.98萬 - 12.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 - 14.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬 - 14.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬 - 14.93萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 - 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 - 16.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 國Ⅴ 11.92萬 - 11.92萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 國Ⅴ 11.92萬 - 11.92萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型 國Ⅴ 13.12萬 - 13.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型 國Ⅴ 13.12萬 - 13.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 手動(dòng)舒適型 國Ⅴ 14.02萬 - 14.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 手動(dòng)舒適型 國VI 14.02萬 ↓2.30萬 11.72萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 國VI 14.13萬 ↓2.30萬 11.83萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.6L 自動(dòng)舒適型 國Ⅴ 14.22萬 - 14.22萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國Ⅴ 14.72萬 - 14.72萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 14.72萬 ↓2.30萬 12.42萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國VI 15.32萬 ↓2.30萬 13.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國Ⅴ 15.32萬 - 15.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 手動(dòng) R-Line 國Ⅴ 15.52萬 - 15.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 手動(dòng) R-Line 國VI 15.52萬 ↓2.30萬 13.22萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國VI 16.52萬 ↓2.30萬 14.22萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國Ⅴ 16.52萬 - 16.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國VI 16.92萬 ↓2.30萬 14.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國Ⅴ 16.92萬 - 16.92萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國Ⅴ 18.02萬 - 18.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國VI 18.02萬 ↓2.30萬 15.72萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0TSI GTI 國Ⅴ 23.42萬 - 23.42萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　高爾夫前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合小尺寸的多邊形格柵，使車頭設(shè)計(jì)走了新潮路線。

　　這款車車身長寬高4296/1788/1471mm，軸距2631mm，車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

　　高爾夫內(nèi)飾看上去非常新潮，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，并輔以銀色飾板，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

高爾夫在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@qw9177說道：“比較節(jié)油”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動(dòng)力響應(yīng)較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當(dāng)然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時(shí)變速箱很容易產(chǎn)生抖動(dòng)情況，這也雙離合變速箱的特性。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門虛位更小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的更快，同時(shí)變速箱也更愿意在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，保證動(dòng)力的充足。相信對(duì)于開慣了偏舒適定位的緊湊級(jí)車的消費(fèi)者來說，在運(yùn)動(dòng)模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的。”

網(wǎng)友@Ashley說道：“不愧是高爾夫，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的遲緩都是顯而易見的，不過好在這種動(dòng)力適合這種尺寸和重量的車，開起來舒舒服服，開起來也很順手，偶爾開起來還挺給力的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）