岳陽岳陽樓區(qū) 標(biāo)致508最多讓1.5萬 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 岳陽樓區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】標(biāo)致508（詢底價(jià)|查參配）定位為中型車，根據(jù)岳陽樓區(qū)標(biāo)致經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，標(biāo)致508目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元。

?岳陽東風(fēng)鴻泰東風(fēng)標(biāo)致多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 508L 360THP PureTech 先鋒版 15.97萬 ↓1.50萬 14.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 508L 360THP PureTech 駕趣版 17.57萬 ↓1.50萬 16.07萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 508L 400THP PureTech 駕控版 18.97萬 ↓1.50萬 17.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 508L 400THP PureTech 馭動(dòng)版 20.57萬 ↓1.50萬 19.07萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 508L 400THP PureTech 激情版 22.47萬 ↓1.50萬 20.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 508L 360THP PureTech 先鋒版 15.97萬 ↓1.10萬 14.87萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 508L 360THP PureTech 駕趣版 17.57萬 ↓1.10萬 16.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 508L 400THP PureTech 駕控版 18.97萬 ↓1.10萬 17.87萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 508L 400THP PureTech 馭動(dòng)版 20.57萬 ↓1.10萬 19.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 508L 400THP PureTech 激情版 22.47萬 ↓1.10萬 21.37萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國(guó)VI 15.97萬 - 15.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 508L 360THP PureTech 駕趣版 國(guó)VI 17.57萬 - 17.57萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國(guó)VI 18.97萬 - 18.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國(guó)VI 22.57萬 - 22.57萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 508L 400THP PureTech 夜行版 國(guó)VI 25.07萬 - 25.07萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 508L 400THP PureTech X鳳凰版 國(guó)VI 25.47萬 - 25.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　標(biāo)致508前臉呈現(xiàn)出醒目的設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度較高，讓人眼前一亮。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4870/1855/1455mm，軸距2848mm。車側(cè)呈現(xiàn)出出彩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，效果上會(huì)比較惹眼。

　　標(biāo)致508內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　標(biāo)致508配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.45L/100km。

標(biāo)致508在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@hsahjahxje說道：“起步的時(shí)候舍得踩油門，這款車的動(dòng)力主要體現(xiàn)在高速上，城市里也夠用，比2.0自吸要好很多。”

網(wǎng)友@xinshouo說道：“外觀設(shè)計(jì)完美，車頭沒有任何瑕疵，加長(zhǎng)版也沒有原版好看。”

網(wǎng)友@GAME OVER說道：“加速是線性的，高速是穩(wěn)定的，后面的加速是足夠的，但是我個(gè)人覺得D1-D3有點(diǎn)吃力，從 D到 R都會(huì)有輕微的抖動(dòng)和頓挫感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）