車(chē)上并線輔助的作用是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)上并線輔助的作用是提醒駕駛員后方的來(lái)車(chē)，消除視線盲區(qū)，提高行車(chē)安全，對(duì)新手幫助會(huì)更大。并線輔助原理跟雷達(dá)相似，當(dāng)打轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備并線時(shí)，如果沒(méi)有注意到相鄰車(chē)道的其它車(chē)輛，后視鏡上的LED等就會(huì)閃，警告駕駛者注意安全。

　　并線輔助系統(tǒng)作為汽車(chē)的一項(xiàng)駕駛輔助功能，在我們的日常駕車(chē)過(guò)程中起著重要作用。最近就有朋友問(wèn)小編，什么是汽車(chē)的并線輔助系統(tǒng)？下面小編就和大家一塊看一下。希望對(duì)大家能夠有所幫助。

　　什么是并線輔助？

　　并線輔助系統(tǒng)也稱(chēng)盲區(qū)監(jiān)測(cè)，作為一項(xiàng)汽車(chē)智能安全技術(shù)，能夠通過(guò)安裝的電子控制系統(tǒng)，在左右兩個(gè)后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕駛者后方安全范圍內(nèi)有無(wú)障礙物或來(lái)車(chē)。從而消除視線盲區(qū)，提高行車(chē)安全，對(duì)初學(xué)駕駛者幫助很大。

　　在駕駛過(guò)程中，由于車(chē)身設(shè)計(jì)的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺(jué)范圍總會(huì)有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來(lái)扭去，這樣反而增大了行車(chē)危險(xiǎn)。

　　在這種情況下，安裝了并線輔助系統(tǒng)的車(chē)輛就能夠通過(guò)后視鏡上的倒車(chē)?yán)走_(dá)或是警示燈，提醒駕駛員是否可以安全并線，讓人們能夠在正常行駛的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)相應(yīng)操作，提高駕車(chē)的安全系數(shù)。

　　并線輔助的作用車(chē)輛并線時(shí)，如果后方有車(chē)正在接近，并線輔助會(huì)報(bào)警提示給駕駛員，確保并線安全。但是大家對(duì)并線輔助的認(rèn)識(shí)有一個(gè)誤區(qū)，就是并線輔助只是一個(gè)提醒裝置，并不能幫您完成并線動(dòng)作。

　　并線輔助是車(chē)輛并線的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛員后方的來(lái)車(chē)，消除視線盲區(qū)，提高行車(chē)安全，對(duì)新手幫助會(huì)更大。

　　并線輔助原理跟雷達(dá)相似，當(dāng)打轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備并線時(shí)，如果沒(méi)有注意到相鄰車(chē)道的其它車(chē)輛，后視鏡上的LED等就會(huì)閃，警告駕駛者注意安全。

　　并線輔助系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

　　1、提醒車(chē)主后方是否有來(lái)車(chē)：在左右兩個(gè)后視鏡中安裝監(jiān)測(cè)狀態(tài)，對(duì)車(chē)主所看不到的地方進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)后方有來(lái)車(chē)或者障礙物時(shí)，發(fā)出一些信號(hào)提醒車(chē)主，而車(chē)主則根據(jù)這些信號(hào)進(jìn)行反應(yīng)，不管是對(duì)于新手還是老手來(lái)說(shuō)，都說(shuō)具有一定好處的。

　　2、需要在一定時(shí)速下進(jìn)行工作：在車(chē)輛超過(guò)一定車(chē)速時(shí)，該系統(tǒng)才會(huì)進(jìn)行工作，車(chē)速過(guò)低時(shí)不能啟動(dòng)，當(dāng)車(chē)主車(chē)速達(dá)到并線輔助系統(tǒng)啟動(dòng)的要求，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，車(chē)主在進(jìn)行變道時(shí)，會(huì)發(fā)出信號(hào)進(jìn)行提醒，最多可監(jiān)測(cè)到50M處的車(chē)輛。

　　3、在惡劣條件下無(wú)法工作：當(dāng)車(chē)主行駛在一些如霧霾和沙塵暴等惡劣條件，該系統(tǒng)無(wú)法正常進(jìn)行工作，這是因?yàn)樵撓到y(tǒng)是基于可見(jiàn)光成像系統(tǒng)進(jìn)行采集圖像，所以在一些能見(jiàn)度較低的天氣下，無(wú)法正常使用。

　　應(yīng)用車(chē)系：并線輔助系統(tǒng)實(shí)際上我們也不陌生，此前沃爾沃、福特、奧迪等廠商都有此項(xiàng)裝備，與致勝等車(chē)型一樣，新君越上面這套并線輔助和盲區(qū)提示系統(tǒng)也是利用尾部泊車(chē)?yán)走_(dá)的兩顆外側(cè)探頭，加上燈光提示，為駕駛者提示外后視鏡盲區(qū)以及不良?xì)夂驐l件下，并線時(shí)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)。

　　對(duì)于側(cè)向輔助這樣的安全系統(tǒng)，除開(kāi)最初的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和探測(cè)器選取之外，實(shí)際的道路測(cè)試自然也非常重要，一方面，系統(tǒng)遇到井蓋、護(hù)欄等不會(huì)誤報(bào)，防止駕駛者產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，另外一方面，通用在進(jìn)行各種主動(dòng)安全功能的實(shí)際道路測(cè)試時(shí)，測(cè)試者都從當(dāng)?shù)剡x取，充分體現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐鸟{駛習(xí)慣（雖然未必是好習(xí)慣，但是反映了目前國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況）。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）