第一輛紅旗轎車誕生于哪一年?

　　【太平洋汽車網(wǎng)】1958年5月5日，中國(guó)第一輛自己制造的轎車終于誕生了，這輛車采用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52千瓦，百公里耗油10升，最高設(shè)計(jì)時(shí)速128公里/小時(shí)。取毛主席詩(shī)詞“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”中“東風(fēng)”這兩個(gè)字的影印樣作為標(biāo)志，正式命名為“東風(fēng)”牌小轎車。

　　如果說(shuō)哪輛車最能代表中國(guó)精神的話，那我想答案只有一個(gè)，紅旗轎車。50多年來(lái)，“紅旗”轎車身上發(fā)生的一個(gè)個(gè)動(dòng)人的故事，也見(jiàn)證了中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展。可你能想象得到嗎，新中國(guó)第一輛紅旗轎車的生產(chǎn)，竟然只用了33個(gè)晝夜！故事，要從1958年講起。

　　11958年2月，毛主席走進(jìn)了長(zhǎng)春第一汽車制造廠的車間，兩年前，這里生產(chǎn)出了我國(guó)第一批12臺(tái)解放牌卡車。在聽(tīng)完廠長(zhǎng)饒斌對(duì)工廠生產(chǎn)情況的匯報(bào)后，毛主席若有所思的說(shuō)：“什么時(shí)候才能坐上我們自己的小轎車啊！”造出一輛中國(guó)自己的小轎車，關(guān)系著國(guó)家的榮譽(yù)和尊嚴(yán)，這又何嘗不是饒斌的期盼呢？當(dāng)時(shí)，中央領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的轎車基本都是蘇聯(lián)或一些駐華使館贈(zèng)送的。一汽雖然成功造出了解放牌卡車，但由于諸多條件所限，轎車項(xiàng)目遲遲不能上馬。毛主席的話包含了沉甸甸的寄托。雖然當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何轎車制造經(jīng)驗(yàn)，也找不到什么像樣的圖紙，但饒斌帶領(lǐng)的一汽人并沒(méi)有退縮。

　　1958年5月5日，中國(guó)第一輛自己制造的轎車終于誕生了，這輛車采用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52千瓦，百公里耗油10升，最高設(shè)計(jì)時(shí)速128公里/小時(shí)。取毛主席詩(shī)詞“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”中“東風(fēng)”這兩個(gè)字的影印樣作為標(biāo)志，正式命名為“東風(fēng)”牌小轎車。中國(guó)終于有了自己的小轎車！此時(shí)的饒斌顧卻不上慶祝，他要馬上把這輛車，送去北京！

　　1958年5月21日，在中南海懷仁堂的后花園中，毛主席坐上了一汽“東風(fēng)”牌小轎車，在繞著草坪行駛了兩圈后，老人家激動(dòng)地走下車，不住地贊嘆：“好呀！好呀！坐上了我們自己的小轎車了！”然而此時(shí)的饒斌，卻又皺起了眉頭。

　　原來(lái)，在毛主席試乘時(shí)，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)節(jié)，身材高大的毛主席，進(jìn)出車門時(shí)顯得并不方便。這也難怪，東風(fēng)牌轎車只是一臺(tái)普通的民用小轎車，連零部件都是按照最低使用標(biāo)準(zhǔn)仿制的，并不能代表一汽廠的真正實(shí)力。此時(shí)的饒斌心里，只有一個(gè)念頭：一汽能不能在新中國(guó)成立十周年的時(shí)候，為主席獻(xiàn)上一臺(tái)真正的高級(jí)專車呢？

　　從北京歸來(lái)的饒斌馬上開(kāi)始動(dòng)員廠里的技術(shù)骨干，立項(xiàng)生產(chǎn)我國(guó)第一臺(tái)高級(jí)轎車，并喊出了“乘東風(fēng)、展紅旗，造出高級(jí)轎車去見(jiàn)毛主席”的口號(hào)，于是，這輛還未見(jiàn)雛形的轎車，也就被定名為“紅旗”。

　　2夸下海口的饒斌，心里其實(shí)也在打鼓，雖然剛剛造出東風(fēng)轎車，可大部分一汽人還從沒(méi)見(jiàn)過(guò)什么高級(jí)轎車，更不知道該如何造一輛高級(jí)轎車。中央領(lǐng)導(dǎo)也知道一汽廠的難處，送來(lái)了幾輛國(guó)外的高級(jí)轎車供技術(shù)人員觀摩，饒斌把心一橫，都擺在眼前了，還造不出來(lái)嗎？很快，饒斌決定，就以其中一輛1955型克萊斯勒轎車為藍(lán)本，試制新中國(guó)第一臺(tái)高級(jí)轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）