銳志葉子板是什么材質

　　【太平洋汽車網】銳志葉子板是塑料材質，采用該材質的葉子板是因為該材質的葉子板質量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時翼子板不易產生振動而損壞翼子板，適用性強。

　　記得，我14年10月份去車管所給新車上牌時，我個人理解是不是頭一輛啊，反正，車管所的同志說，沒案底沒報備，還不給上……好像是涉及到一個什么三元催化裝置，說是要上牌的話，必須得把我這個作為頭一輛，拆下來三元催化抄一個什么編號，然后再給我裝上……我就tm納了悶兒了……我新車，沒讓他拆，我啊 我干脆先等等吧……后來，大約等了有3個禮拜左右，一天車管所來電話說能上了，我過去，這才算正式把牌兒上上……現在，大街上跑的銳志絕大多數是2.5的，說實在話，我也沒見過第二輛3.0的，可能有3.0是改的……我有一些不成熟的意見和看法。我可能是保守了，我是很不贊成改車的，特別是關系到發動機和電路的大改，一旦做了比如說鏜鋼，刷了電腦……覆水難收，會造成后面很多意想不到的隱患和毛病，而且，很多指標改后也很難達到原車水準。發動機，就如同一個人的心臟，一旦動大手術了，只能聽天由命，將錯就錯，好了壞了都是它了。所以，改車，特別是大改，傷筋動骨的，要動發動機和刷內部電腦程序 改電路布局的，都是存在一定風險的，可靠性不夠，三天兩頭兒壞，還是輕的，嚴重的造成拉缸甚至是自燃，那就太遺憾了。在做之前，一定要三思再三思，慎重再慎重……法律條文我貼在這兒，僅供參考……以下條款來自<機動車登記規定》 第十五條： 有下列情形之一的，不予辦理變更登記：改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外；以下條款來自2012年實施的<機動車運行安全技術條件>國標：機動車進行改裝或修理時，不允許對車輛車別代號或整車型號和出廠編號、發動機型號和出廠編號、零部件編號、產品標牌等整車標識進行遮蓋遮擋、打磨、挖補、墊片等處理及鑿孔、鉆孔等破壞性操作……

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）