6擋自動和6擋手自一體的區別

　　【太平洋汽車】區別一是6擋自動和6擋手自一體變速箱內部代號不一樣，6擋手自一體可以切換手動擋，區別二是6擋手自一體在自動變速器的基礎上面加裝了電子和液壓控制裝置。

　　區別一：6檔自動和6檔手自一體變速箱內部代號不一樣，6檔手自一體可以切換手動檔。

　　但兩者都來自與愛信供應商，6檔自動的有新款寶來、桑塔納、桑塔納浩納、捷達 、6速手自一體的代表車型有朗逸、朗行、速騰、途觀等等 。

　　區別二：6檔手自一體在自動變速器的基礎上面加裝了電子和液壓控制裝置。

　　6檔手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，“手自一體”是自動變速器的一種功能，指自動變速器有M檔，可以手動換擋，自由調節擋位及轉速，增加行車樂趣和體驗。

　　手自一體變速箱。

　　一、概述手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。

　　二、簡介手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意愿，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。手自一體的手動擋有別于純手動檔的汽車，雖結構中設置有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那么檔位會自動往下調；如果速度高于所在的檔位，則需要手動向上撥。

　　三、工作原理在結構上，手自一體變速器主要由普通的齒輪箱（和手動變速器一樣）、電子控制離合器、自動換擋操縱機構和電子控制部分等組成。電子控制離合器的作用是根據需要自動地使離合器分離、接合或者"吊"離合器，工作時由變速器ECU控制步進電機推動離合器撥叉，使離合器分離或接合。自動換擋操縱機構的作用是根據需要自動地掛入相應的擋位，一般設置兩個步進電機，都由變速器ECU來控制。其排擋桿的設置和普通自動變速器相似、沒有離合器踏板。該變速器的工作實際上是利用自動控制部分來模擬人工的換擋工作，正常駕駛時和液壓自動變速器沒有什么區別，只是在停車時，離合器是分離的，所以如果停在坡道上時，一定要踩剎車，否則會溜車。如果使用手動模式，會覺得好象是在駕駛手排擋車一樣，動力來得非常直接，還省去了踩離合器的動作，而且不需要一擋一擋地加減擋，可以跳躍加減擋。

　　四、產品類型，1、在自動變速器的基礎上面加裝了電子和液壓控制裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）