汽車運動模式和經(jīng)濟模式的不同之處是什么

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汽車處于運動模式和經(jīng)濟模式時發(fā)動機和變速器的運轉(zhuǎn)方式不相同，動力響應(yīng)速度不相同，而且耗油同樣是不相同的。處于運動模式時動力響應(yīng)速度更快，而且推背感更強，不過耗油同樣是更高的。處于經(jīng)濟模式時，汽車的耗油比較低，不過動力的響應(yīng)速度同樣是比較慢的。

在進到運動模式后，發(fā)動機和變速器的調(diào)節(jié)邏輯基本都會改變。

在運動模式下，變速器會推遲換擋時機，只有發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到紅線區(qū)域時，變速器才會升擋，這樣子可讓發(fā)動機發(fā)揮出最大馬力。

在運動模式下，發(fā)動機會維持更高的轉(zhuǎn)速，而且變速器會處于較低的擋位，這樣子可以給司機帶來更快的動力響應(yīng)速度。

處于經(jīng)濟模式時，變速器升擋十分積極，這樣子可以下降發(fā)動機的轉(zhuǎn)速那么就會提高汽車的燃油合理性。

在司機踩下油門踏板后，變速器也不一定愿意降擋，在經(jīng)濟模式下變速器更愿意維持在較高的擋位。

運動模式適合激烈行駛和超車時使用。

經(jīng)濟模式比較適合在高速路巡航時使用。

大部分汽車基本都是有不相同的行駛模式的，不相同的行駛模式賦予了汽車不相同的性格。