活塞氣環和油環的作用是什么

　　【太平洋汽車】活塞氣環和油環的作用：1、氣環的作用是密封活塞和氣缸之間的間隙，防止漏氣和竄油，且將活塞承受的熱量傳給氣缸；2、油環的作用是刮去氣缸壁上多余的潤滑油，且在氣缸壁上均勻布油。

　　活塞環按作用分為氣環和油環，它有四大功能。

　　一、保持氣密性活塞環是所有發動機零件中唯一作三個方向運動的零件。

　?。摧S向運動、徑向運動和圓周方向的旋轉運動），同時也是使用條件中最為苛刻的零件。發動機燃燒室在爆炸的瞬間，燃氣溫度可達到2000°C-2500°C，其爆發壓力平均達到50kg/cm平方，活塞頭部的溫度一般不低于200°C?；钊亲魍鶑瓦\動的，其速度和負荷都很大。因此活塞環是工作在高溫、高壓條件下的。

　　尤其是第一道氣環，承受的溫度最高，潤滑條件也最差，為了保證它具有和其它幾道環相同或更高的耐用性，常常將第一道氣環，的工作表面進行多孔鍍鉻處理。

　　多孔鍍鉻層硬度高，并能貯存少量的潤滑，以改善潤滑條件，使環的壽命提高2-3倍。

　　近年來，摩托車發動機大多采用長度短于缸徑的活塞，這種活塞的頭部在上缸套活塞環行程轉到下行程時會產生擺動現象，使活塞環外圓的上下邊緣緊緊地與缸壁接觸，導致活塞環的棱緣加載而形成刮傷。

　　為避免這種異?，F象，一般將第一道氣環外圓制成圓弧狀，以其上、下端面的邊緣角不觸及缸壁，并且易于發動機的初期磨合，這種氣環稱為桶面環，為目前高功率高轉速的內燃機所采用。

　　盡管當今制造技術非常精細，零部件差亦控制在最小范圍，但因其材料、熱處理及裝配后的機械變形，汽缸內的氣密總有極個別泄漏點存在，這就需要發動機在使用初期進行良好的磨合及啟動后適當的預熱來逐漸消除摩擦副的凹凸不平點。

　　倘若由于多種原因引起汽缸的密封不良時，會引起壓縮壓力下降和燃燒氣體的竄漏，高壓高溫氣體將穿過缸壁與活塞環之間的微小空隙，由此而引起的故障是破壞了活塞環與缸壁之間的所必需的油膜，以致形成了金屬之間直接接觸的干磨擦狀態，從而導致了因干磨擦而燒傷的拉傷活塞、活塞環和汽缸，使發動機產生異常磨損。

　　泄漏的高溫氣體竄入曲軸箱使機油變質和產生硬質油泥，使活塞環發生粘著等故障。

　　由此看來，確?；钊h在汽缸內的氣密性關重要，來不得任何的泄漏。

　　二、控制機油活塞環是在高負荷下和高溫氣氛中沿缸壁來回滑動的。為了更好地發揮其功能，既要有少量的機油潤滑汽缸和活塞，又必然適當地刮掉附著在缸壁上多余的機油，防止其上竄以保持機油消冰淇淋機器報價耗量適中。

　　大家知道，四沖程發動機在進氣行程中，燃燒室內的壓力低于曲軸箱內的壓力，由于這種壓差起著一種泵油作用，所以機油通過活塞環、活塞和汽缸之間微小間隙而被吸入燃燒室，導致因竄機油而使機油消耗量大增。

　　尤其在發動機怠速情況下，節氣門基本處于關閉狀態，汽缸內負壓較大時，這種現象更趨嚴重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）