氧傳感器好壞怎么測量

接地線的檢測與判斷

1.拔下氧傳感器插頭；

2.用萬用表測量傳感器1號和2號插頭之間的電阻。

3.電阻值在4-40之間是正常的，電阻值異常說明氧傳感器損壞。

電力線的檢測與判斷

1.檢查電池電壓是否為12V。

2.12V電源線。打開點火開關，將萬用表調到60V。黑色探針用已知的接地線接地，紅色探針測量另外三個端子哪個有12V電源，可以判斷為油泵繼電器的12V電源。

伴熱線路的檢測與判斷

1.黑色探針用已知的接地線接地，紅色探針測量另外兩個端子，這樣一個端子的電壓約為3.5V

2.當連接氧傳感器并插入探針時，可測得12V的電壓，可判斷為電熱絲。

信號線的檢測和判斷

1.連接氧傳感器，用已知接地線連接黑色探針，用紅色探針測量最后一個端子，使一個端子的電壓約為0.34V【閥門猛開時，混合器較厚，濃度差較大，信號電壓較高。節氣門關閉時，混合氣稀，濃度差小，信號電壓低]

信號電壓范圍為0 ~ 1V，理論空燃比下為0.45V。

2.示波器的波形如下：

氧傳感器的好壞可以通過觀察顏色來判斷：氧傳感器頂部的正常顏色是淺灰色。當氧傳感器頂部的顏色發生變化時，說明氧傳感器存在故障或隱患。頂部黑色氧傳感器是碳污染造成的。拆完之后要清除上面的積碳。當發現氧傳感器頂部呈紅棕色時，說明氧傳感器被鉛污染了，這是汽車使用含鉛汽油造成的。

氧傳感器的類型有：普通氧傳感器、空燃比傳感器、氮氧化物傳感器。氧傳感器的工作原理是：利用陶瓷敏感元件測量加熱爐或排氣管內的氧勢，通過化學平衡原理計算出相應的氧濃度，從而監測和控制爐內的燃燒空燃比，保證產品質量和尾氣排放達標。