科魯茲是不是停產(chǎn)了
科魯茲已經(jīng)停產(chǎn)了,科魯茲是雪佛蘭旗下的一款緊湊型轎車(chē),這款車(chē)已經(jīng)被雪佛蘭旗下的其他車(chē)型取代了。科魯茲在停產(chǎn)前的最新款車(chē)型是2018款,2018款車(chē)型一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。科魯茲的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kw,最大扭矩為240牛米,這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率,在2000到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為84kw,最大扭矩為146牛米,這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率,可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。科魯茲的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。并且后懸架使用扭力梁還可以降低整車(chē)的制造成本,這樣可以降低售價(jià)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是扭力梁懸架的舒適性是不如獨(dú)立懸架的。
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