比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)盛世王朝南湖4S店?唐新能源最新報(bào)價(jià)?歡迎蒞臨鑒賞

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 EV 600km 尊享型 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 EV 730km 尊享型 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 EV 635km 四驅(qū)至尊型 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 DM-i 52KM 豪華型 19.58萬(wàn) ↑0.30萬(wàn) 19.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 DM-i 112KM 尊貴型 20.58萬(wàn) - 20.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 DM-i 112KM 尊榮型 22.28萬(wàn) - 22.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)性能版尊貴型 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 EV 長(zhǎng)續(xù)航版尊榮型 27.95萬(wàn) - 27.95萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 EV 四驅(qū)高性能版尊榮型 28.35萬(wàn) - 28.35萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 28.98萬(wàn) - 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 31.48萬(wàn) - 31.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　唐新能源車(chē)頭采用利落帥氣的線(xiàn)條，給人一種非常利落的感覺(jué)，搭配大尺寸的多幅式中網(wǎng)，看起來(lái)比較動(dòng)感。

　　該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4870/1950/1725mm，軸距2820mm，車(chē)側(cè)采用簡(jiǎn)潔流暢的線(xiàn)條，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

　　唐新能源內(nèi)飾風(fēng)格看上去比較青春，色調(diào)選擇黑色，采用黃色縫線(xiàn)修飾，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿(mǎn)活力的感覺(jué)。

　　唐新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，峰值扭矩231牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率218馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩325?！っ祝ば挪烤C合油耗1.2L/100km，工信部純電續(xù)航里程112Km。

唐新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@蔡老鼠說(shuō)道：“EV夠力爽，hev有點(diǎn)嘈，特別是虧電的時(shí)候”

網(wǎng)友@wjzhuang說(shuō)道：“最開(kāi)始我還當(dāng)心車(chē)大，比較難適應(yīng)，畢竟在車(chē)內(nèi)向判斷跟周?chē)矬w的距離還是比較困難的，后來(lái)發(fā)現(xiàn)有360影像，天，，，這就完美的解決了我的最大痛點(diǎn)。再來(lái)是年紀(jì)上來(lái)了，加上長(zhǎng)期坐著辦公，老腰經(jīng)常不適，每次開(kāi)1個(gè)小時(shí)以上的車(chē)總感覺(jué)完了，腰不是我的了；恰到好處的，尊榮版車(chē)型竟然配了4向電動(dòng)腰托再加上個(gè)腿拖，簡(jiǎn)直完美的不要不要的，我都嚴(yán)重懷疑是為我這種中年大叔設(shè)計(jì)的，女神再也不用擔(dān)心我的老腰了。最后說(shuō)說(shuō)那個(gè)腳踢式電動(dòng)尾門(mén)，每周我得幫女兒拎一次被子什么的，再也不用找個(gè)干凈的地兒放著再開(kāi)門(mén)放了，特別是雨天，踢一下就開(kāi)特別好使。座椅通風(fēng)在深圳這種城市也是必不可少，再也不怕夏天燙PP了~_~前擋風(fēng)玻璃及前兩扇門(mén)的雙層夾膠玻璃隔音效果非常棒，幾乎聽(tīng)不到車(chē)外人員的說(shuō)話(huà)聲音。超大的全景天窗也是我家女神跟小可愛(ài)們的最?lèi)?ài)。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道：“動(dòng)力輸出很不錯(cuò)，上坡的時(shí)候也很給力，不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)足以產(chǎn)生一定的推背感，唐新能源的底盤(pán)很穩(wěn)，方向盤(pán)輕而不重，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，基本沒(méi)有虛位，所以總的來(lái)說(shuō)這車(chē)操控起來(lái)還是挺舒服的，就算是新手也完全沒(méi)問(wèn)題，操控性好，好開(kāi)，方向比較輕，我不怕堵車(chē)，剎車(chē)也沒(méi)問(wèn)題，在停車(chē)場(chǎng)轉(zhuǎn)彎或者停車(chē)還是需要一點(diǎn)技巧的，但是方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)操作起來(lái)都很舒服，油門(mén)、剎車(chē)踩起來(lái)都很巧妙?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）