發動機放炮是什么原因

1.混合氣過濃，通常會導致混合氣燃燒不完全。從排氣歧管排出后，被高溫的排氣歧管再次點燃，導致拍攝。解決方法：檢查油箱到化油器接頭的管路。如有漏油或堵塞，應疏通或更換。或者檢查一下汽油泵。如果汽油泵有故障，應該更換。

2.火花塞間歇點火。當火花塞點火不良或熄火時，未燃燒的可燃混合氣進入排氣管，點燃下一個燃燒循環排出的高溫高壓廢氣，引起爆炸。解決方法：更換火花塞；

3.發動機氣門正時故障、氣門間隙不正確、氣門燒蝕和關閉不嚴、氣門相位重疊角過大、排氣門過早打開和正時齒輪安裝不正確也可能導致射擊。解決方法：調整或修理進排氣凸輪軸鏈輪的氣門正時角度；

4.點火時間太晚，當缸內可燃混合氣珠完全燃燒時，排氣口已經打開，使混合氣在排氣管內燃燒，引起爆燃；解決辦法，建議及時到修理廠檢查修理；

5.點火提前角太大。慢速加油時，感應輪和分電盤軸之間不會有打滑現象，所以發動機在慢速加速時會很平穩。但總是加速時，由于慣性，感應輪與分電器軸之間會有打滑，導致急加速時點火提前角減小，所以會出現回火和打火。解決辦法，建議及時到修理廠檢查修理；

6.燃油濾清器堵塞。燃油濾清器作為保養項目中的三濾之一，一般安排在大保養中。一旦燃油濾清器堵塞，燃油供給就會不足，導致混合氣過稀，出現加速無力、汽車顛簸、爆炸等現象。解決方法：更換燃油濾清器；

7.燃油泵故障，燃油泵故障，即使燃油泵濾網堵塞，也會造成供油壓力不足，混合氣過稀的問題。解決方法：更換燃油泵或燃油泵濾網；

8.空氣流量傳感器故障。空氣流量傳感器和氧傳感器一樣，可以稱為發動機頭部ECU的高級參謀。一旦空氣流量傳感器出現故障，ECU得不到正確的進氣信號，就會導致混合氣濃度失衡，出現一系列故障。解決方法：檢修空氣流量傳感器；

9.噴嘴堵塞。噴嘴堵塞主要是由油中的雜質、膠質化合物和積碳引起的。噴嘴清洗也是保養項目，因為一旦噴嘴堵塞，混合物濃度也會太稀。解決方法：疏通噴嘴；

10.水溫傳感器故障，會給ECU發送錯誤的信號，導致混合氣濃度不平衡。一般水溫傳感器故障容易造成混合氣過濃，導致排氣不暢，射不到，冒黑煙。解決方法：檢修水溫傳感器。